江苏：泰州长江公路大桥合龙

　　中新网泰州9月28日电(钱海华 朱晓颖)28日，随着泰州长江公路大桥最后一块钢箱梁吊装完成，世界首创特大跨径“三塔两跨”悬索桥成功合龙。

　　泰州长江大桥全长62余公里，主桥为特大跨径三塔两跨悬索桥，其跨径属世界第一，“三塔两跨二锚”为其特有结构。其中，中塔采用世界上高度第一的纵向“人”字型、横向“门”字形框架型钢塔，采用世界上入土最深的水中沉井基础。该桥核准总投资93.7亿元。

　　当日上午8点，记者来到泰州大桥施工现场，工人们正在对大桥北塔位置即将吊装的钢箱梁进行安装调试，目前吊装的钢箱梁属于250吨的标准梁段。由于是最后合拢段，吊装精密程度是最后考验。

　　中交二公局泰州大桥项目部生产经理杜洪池告诉记者，由于受温度和焊接收缩余量的影响，吊装钢箱梁的空隙长度小于钢箱梁本身的长度，因此工作人员要把吊装口拉大才能合理安装。中塔在千斤顶的帮助下往南移动，北塔则利用卷扬机向北移动，7个小时后，最后一块钢箱梁成功吊装至指定位置，整座大桥全面合龙。

　　据了解，泰州大桥共有136个钢箱梁、128个标准梁段、8个特殊梁段，全桥钢箱梁总重约33426吨。经过4个多月的吊装，桥面已初步完整，下一步将进入钢箱梁焊接、附属设施安装阶段。(完)