浙江“两会”海风正劲 海洋经济破题

　　中新网杭州1月15日电(记者 江耘 实习生 吕旭)此次浙江“两会”上，来自沿海城市的代表，特别是舟山的代表们很开心。海洋经济、舟山群岛新区，去年国家批复浙江的三大国家级战略中，有两个与他们切身相关。

　　“两会”上，浙江省代省长夏宝龙在作政府工作报告时表示，2011年设立10亿元海洋经济发展专项资金和10亿元海洋产业基金。 此次”两会“期间，来自该省各领域的代表们也纷纷献计献策，海风正劲。

　　有投入自然有产出。来自浙江舟山的全国劳模、人大代表邱安全在多年从事远洋渔业，这些年浙江海洋经济发展速度快的让他咋舌。

　　“2011年我们新建了远洋渔船78艘，以往那一年都多。”邱安全说起近年来的发展，脸上洋溢兴奋之情，“去年一年，在渔船方面，就投入了9亿元。”

　　浙江省人大代表、舟山海洋学院徐波表示，浙江、山东、广东一直在海洋经济方面“并驾齐驱”，让浙江脱颖而出，成为中国的海洋经济大省、强省，将是浙江未来需要下大力气去做的事情。

　　“浙江要举全省之力抓落实，先行先试求突破，促进海洋经济与山区经济联动发展，加快城乡经济社会一体化进程，努力形成推动区域协调发展的新增长极。”夏宝龙表示，2012年要大力发展海洋经济。

　　宁波港如今在全球都属于“叫得响”的大港，但要跻身国际顶级港口，宁波大学的海洋经济专家严小军认为，现在一些发达国家的港口，如新加波、欧洲的港口已在开展港口碳排放量的工作，每年出具相关报告，并形成了国际认定标准。

　　严小军建议，浙江的港口也要加快这方面的统计工作，不断提升碳利用率。

　　“港口经济是海洋经济的重要组成部分，要把创新宁波港管理体制真正落实好，否则浙江将失去建成世界一流大港强港的机遇。”宁波市人大常委副主任卓祥騋说。

　　1917年，革命先行者孙中山先生在他撰写的《建国方略》中曾提出在嘉兴乍浦一带开辟“东方大港”，由于社会、经济、历史等原因，孙中山先生的宏愿一直未能实现。

　　时隔近百年后的今天，嘉兴乍浦港每天都大量的吞吐着世界各地的货物。不过，要完成孙中山提到的“东方大港”的宏愿，嘉兴高级中学校长、人大代表徐新泉认为还需破除诸多限制。

　　徐新泉举例表示，货轮在乍浦港行驶，靠近海岸线1200米就属禁航；货轮超过10000吨，夜间无法行驶；由南驶入的货轮超过2000吨，则需要引航……“乍浦港有着800米的优质深水岸线，这样的规定则让乍浦港口的优势和特点丧失。”徐新泉说。

　　“我们急需制定《杭州湾跨海大桥通航安全规定(试行)》条例，提高乍浦港、海盐港区的综合利用率。”徐新泉认为。

　　获批舟山群岛新区的国家战略，跨海大桥开通、中国(舟山)大宗商品交易中心挂牌开业，舟山还努力争取设立保税港区……

　　在舟山发展前景大好的情况下，浙江省人大代表、舟山海洋学院徐波则保持理性：“舟山海岸线绵长，有基础优势，但是舟山也存在空间环境小、腹背陆地小，水电煤等自然资源缺乏等先天不足的条件。”

　　舟山市副市长马国华在谈及发展舟山海洋经济时表示，舟山要发展海洋实体经济，向低能耗、高科技的重工业方面发展。

　　此外，徐波还表示要大力发展海洋经济，培养相关专业的人才非常重要，“浙江的海洋院校太过于分散，缺乏综合性海洋院校，要在和山东、广东的竞赛中获胜，人才也至关重要。”(完)