成都地铁线网票价下月听证 现行票价拟不变

　　记者昨日获悉，成都市发改委将在4月组织开展成都地铁线网票价听证会，制定2号线西延线开通和地铁网络化运营后的票价方案。今日，市发改委将在媒体上发布公告，征集此次听证会的参加人、旁听人和新闻媒体。记者从地铁公司了解到，在制定本次线网票价时，有关部门拟不改变现行票价，并维持成都地铁票价处于全国中等偏下水平的原则。

　　现行票价：

　　只覆盖了1、2号线一期工程 有待完善

　　地铁公司相关负责人介绍，2010年1号线一期工程开通前，具体的票价制定只覆盖了1号线一期和2号线一期工程，共24个乘坐区间的范围。2号线西延线今年6月开通后，成都地铁线网最大乘车区间数将超过24个。

　　从今年6月起到2015年甚至到2020年，几乎每年都将有新的地铁线路开通，地铁线网将逐渐形成，“地铁运行之初制定的票价政策由于适用范围的限制，已不能适应地铁网络化运营的需要，必须结合包括2015年前开通的以及后续新开地铁线路并网运行的实际，完善和制定新的线网票价。”

　　定价原则：

　　　　拟全国中等偏下 政府、市民合理分担

　　地铁公司介绍，定价原则除了严格遵循“民生优先暨公共财政购买公共服务”和“逐步覆盖运营成本”的总体原则外，还将考虑得更加广泛和全面。

　　>>>相对长期适用原则：立足于线网规划，拟适用于今后陆续新开通的线路，避免票价体系频繁变动带来的人、财、物消耗。

　　>>>拟不改变现行票价，维持票价处于全国中等偏下水平的原则：本次线网票价制定时，为不增加市民出行负担，原有乘车区间的现行票价拟保持不变，同时，拟将今后新开通线路并网后的线网票价继续维持在全国中等偏下的水平上。

　　>>>兼顾城乡统筹的递远递减原则：在线网票制上拟继续采用区间计价制，并在票价制定上遵循递远递减原则，乘坐距离越长，每单位距离的票价越低，引导市民更多选择公共交通出行。

　　>>>换乘按最少区间数计价原则：从乘客的利益出发，票价计算将按两站之间区间总数最少的路径作为计价标准，即不论乘客实际乘车路径如何、乘车区间多少，都按起点到终点的最少区间数、票价最低的路径来计收车费。

　　>>>合理分担原则：适度考虑政府、市民合理分担原则，兼顾乘客的经济承受能力、运营企业的可持续发展需求和政府财政补贴能力。

　　线网票价方案还在论证过程中，期间将充分听取广大市民和乘客意见，并将在听证会前向社会公布。

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