沧州渤海新区：亚欧大陆桥新通道“桥头堡”

　　中新网沧州5月30日电 (戚易斌) 29日，全国重点网络媒体河北沿海开放行记者一行来到沧州渤海新区和黄骅港参观采访，了解沧州沿海经济发展龙头的开发建设基本情况。

　　沧州渤海新区位于河北省东南部，东临渤海，南接山东，北依京津，2007年7月成立，总面积2400平方公里，人口60万，海岸线130公里，下辖黄骅市、中捷产业园区、南大港产业园区和临港经济技术开发区，是河北省举全省之力重点打造的沿海经济增长极。

　　在当天上午召开的沧州市经济社会发展暨渤海新区建设情况说明会上，渤海新区党政办公室主任陈太龙介绍，渤海新区全力实施“以港促产、以产兴城、港产城一体化”的发展战略，着力推进建设大港口、聚集大产业、发展大城市三大任务，新区开发建设取得了重大进展。

　　陈太龙介绍，2012年，全区完成地区生产总值470亿元，同比增长12.1%，占沧州市总量的16.7%；完成全社会固定资产投资507亿元，同比增长28%，占全市总量的26.4%；实现全部财政收入88亿元，同比增长25%，占全市总量的23.3%。渤海新区已成为沧州经济发展的重要支撑。

　　位于沧州市区以东约90公里的黄骅港是渤海新区发展的“龙头”，是沧州、冀中南六市及广大腹地最经济、最便捷的出海口，由综合港区、煤炭港区和河口港区组成。2012年，黄骅港完成吞吐量1.3亿吨，同比增长12.4%，集装箱完成10.2万标箱，开创了国内港口集装箱码头当年投运新纪录。预计2013年黄骅港吞吐量将突破1.6亿吨，集装箱力争完成30万标箱。

　　记者随后实地走访了黄骅港综合港区和煤炭港区。在这里，记者了解到，沧州先后筹集百亿元资金进行开发，结合原有的黄骅港煤炭港区，于2009年3月开工建设黄骅港综合港区，历时17个月通航，实现了由单一煤炭输出港向综合大港的转变。目前，综合港区二期工程一条20万吨级航道及相关配套工程正在紧张施工，计划年底具备通航条件，黄骅港也因此成为真正意义上的综合大港。

　　随着黄骅港功能的进一步完善，临港产业的加速聚集，基础设施的不断完善，渤海新区进入了新一轮快速发展期，面临着前所未有的发展机遇和发展优势，其中港口优势最为得天独厚。随着太中银铁路的通车，从黄骅港经河北石家庄、山西太原、宁夏中卫、甘肃武威，由新疆出境直达荷兰鹿特丹，形成了世界上最短的亚欧大陆桥，是一条极富潜力的国际贸易“黄金走廊”。

　　伴随着河北沿海发展上升为国家战略，尤其是河北省第八次党代会明确提出“举全省之力打造曹妃甸新区和渤海新区两大增长极”，渤海新区乘势而上，将发展的标杆再次拉升——今后5到10年，将以打造河北重要增长极为目标，确保到2015年，地区生产总值和全部财政收入在2010年的基础上“翻两番”，分别达到1200亿元以上和200亿元以上。到2020年，地区生产总值和全部财政收入各占到全省的1/5，综合实力跻身国内沿海临港地区先进行列。

　　此举意味着，以“亚欧大陆桥新通道桥头堡”能量的释放为标志，渤海新区将在“海韵潮歌催人进，百里沿海起宏图”的画卷中添上浓墨重彩的一笔，成为新的发展坐标系的塑造者，加速形成环渤海经济圈新一轮发展的强大力量。(完)