甘肃戈壁滩伏天炙烤中的“列车医生”

　　中新网兰州7月14日 (张蕊 陈永德)进入暑期的甘肃戈壁，大漠漫漫，烈日当空，阳光下的石头都冒着熟鸡蛋般的热气。

　　而兰新线上却活跃着一支“铁军”队伍，他们与烈日抗衡，整日奔波在铁路运输第一线，为每辆货物列车的安全运行精检细修，他们就是被称为“车辆大夫”的检车员。

　　正午时分，兰州铁路局嘉峪关车辆段武南运用车间到达作业场的检车工长田玉军将测温计打到滚烫的车轮上和股道走行板上，清楚地显示出48℃的数字，整个站场就像一个大烤箱，钢轨和水泥板冒出的热气直逼呼吸。

　　“第三组，5道接87002次列车48辆，请注意安全”，对讲机里值班员又下达了接车计划，田玉军顾不上擦汗，马上又转入5道进行轴承点温确认。在这样的高温环境中，这个班组的十八名检车员分成三个组，每班要接列车30列左右，人均接车近百辆。

　　天气再热，作业程序不能减；难度再大，作业标准不能降，这是检车员们严格遵守的工作标准。检车员孙有辉钻到每一辆车下一边认真细致地查看着故障，一边用对讲机不停地和TF检车员核对信息。略算了一下，这一列车每个人从试风、跑闸到确认故障，三个来回走了近一公里的路程。

　　“田工长，我区间有10多块闸瓦需要更换，请暂等，预计计检时间内完毕，”孙有辉听完对讲机里声音，看了看手表说：“是王明瑞区间有闸瓦需要处理，这是直通车，马上要来挂头，我们得抓紧时间。”跟着孙有辉从列车背面向前跑了4辆车的距离，看到工长田玉军已经和王明瑞在更换闸瓦，孙有辉二话没说，查看了另一辆车的转向架，确认了每块闸瓦厚度后，动作利索地钻进车下，关门排风、转动闸调器，拿起撬棍麻利地换下旧闸瓦，我看到他胸前挂有党员的徽章，在阳光下闪闪发光。经过三人共同协作，五分钟内11块闸瓦全部更换完毕，他们三人几乎象是被水洗了一样，整个衣衫透湿了。

　　这时，机车驶进5道准备挂头了。工长田玉军摘下帽子擦着脸上的汗，如释重负，“各就各位吧，现在是列车密集到达阶段，弄不好一会儿又该转线了。”机车挂头试完风后，车间党支部书记张泽带着几个人给现场的每位职工送来了绿豆汤，他们是车间“送爱心、送清凉”的服务队，这些绿豆汤是他们煮完、晾好、盛在瓶子里的，这样方便送到现场。

　　看着脸上有片黑的孙有辉，大家都笑了，他风趣地说：“我们这里没有一个白面‘后生’，都被太阳暴晒成了一个个‘黑脸包公’；了”。列车开动了，他们立刻严肃下来，检车员蹲守在各自的位置严格执行着送车制度。

　　烈日酷暑“烤”验着这些检车硬汉们，他们在滚滚热浪中始终严格执行标准化作业，手握检车锤为站内每辆货物列车“把脉”，确保着兰新线上货物列车运输安全。(完)