福建莆田汀江村村民耗时14年自建神奇跨海路(图)

　　从1999年起，莆田市荔城区一个沿海渔村的村民们，为了实现安全、快捷到达6000亩滩涂养殖区的愿望，一直在自发修建一条通往养殖区中心地带——草屿岛的跨海路。14年坚持、3次尝试，这条660米长、4米宽的水泥路终于在今年5月底竣工了。当摩托车、皮卡车开上草屿岛，运出一筐筐海产品时，渔民黝黑的脸庞上洋溢着满足的笑容——那是他们征服大海、梦想成真的幸福。

　　记者体验：退潮一条路，涨潮一片海

　　修建跨海路的，是荔城区北高镇汀江村的村民们。6月26日一早，记者来到汀江村滩涂养殖区，零距离体验这条跨海路。

　　早上6点半，路面显得很湿，三三两两的村民扛着工具、提着竹筐，沿着路面快步走向大片滩涂的深处，开始趁着退潮收拾海田、抓海蛎、挖海蛏。对面的草屿岛上，停着一辆辆摩托车、三轮车、皮卡车，这些都是装载新鲜海产品用的。

　　“海水退潮没多久，太阳还没出来，所以路是湿的。”村民郭金城介绍说，这片滩涂当天涨潮时间大约是早晚10点、退潮大约是早晚4点，“涨潮后你就看不到路了”。

　　果然，9点刚过，远处的海水慢慢向滩涂涌了过来，海面上闪耀着大片大片的金光。劳作了几个小时的养殖户们纷纷走出海田，把收获的海产品装进停放在草屿岛上的车里，然后发动车子顺着路面一溜烟开回家了。养殖户朱金秀说，有了这条路，来回滩涂十分方便，不仅时间减少，也节省很多力气，“以前是踩着膝盖深的淤泥慢腾腾地挪来挪去，把海产品一筐一筐地挑出来，现在只要挑到岛上就能装车运回去”。

　　9点40分，潮水已经涨到了路边。十几分钟后，潮水便越过水泥路面下半米多高的石头路基，冲上了路面。较晚走出滩涂的村民，踏上路面后马上疾步快跑，赶在整条路被淹没前回到岸上，“以前没路的时候，要是走得晚，海水很快就涨到腰那么深，既辛苦又危险。”养殖户陈凤娥说，虽然这段路程只有600多米，但现在回家比以前踩淤泥省了起码半小时时间，也终于不用担心被涨潮的海水围困。

　　大约一个小时后，整条水泥路全部被海水淹没，草屿岛又变成一座四面环海的孤岛。下午3点多，海水开始退潮，这条路便一点点地显露出来。接近4点时，有一半的路面已经“挣脱”了海水的包围，养殖户们也匆匆地走出村庄，小心翼翼地沿着尚未完全褪去海水的路面，走进他们的滩涂海田。

　　修路故事：坚持十几年，外村也帮忙

　　6000多亩滩涂分布在草屿岛周围，能有一条通向草屿岛的道路，一直是汀江村养殖户的愿望。但这并非易事，“实在太难了，脚底下是稀软的泥巴，得填下去数不清的石头才能平整结实路面；海水一涨潮就没法施工，还会把刚刚建好的路面冲毁！”村民郭金通谈起修路感慨万千。

　　前两次修路都被涨潮的海水毁了。1999年3月，村民从附近山上打下石头、挑到海边，一筐一筐地投进滩涂，结果修到一半的时候，被一场大潮冲垮。2002年5月，大家又出钱出力开始修路，这次不仅投了石块，还买来长长的条石垫在路面上，并且铺上一层薄薄的水泥。磕磕绊绊修成了一米多宽的小路，只能步行，无法骑车，结果仍然没能保住，同样被海水冲垮了。

　　第三次修路，从去年就开始准备了，不仅汀江村积极参与，还得到草屿岛上其他村群众的捐款相助，最后筹集修路资金近200万元。有了这笔钱，村民们租来挖掘机采石头、雇来农用车运石头，趁着白天退潮的几个小时，把成千上万车石块填进了滩涂里，垒出了4米宽的路基。接下来是浇筑水泥，“专门买的高标号水泥，铺了20厘米厚。”村民朱建峰说，600多米的水泥路面，花了3个多月的时间才铺完，其间困难重重，“路面上还要建一座两米宽的小桥，浇筑水泥桥板时，一次又一次地被海水冲掉，整整做了5次才成功”。

　　未来愿景：开发草屿岛，发展旅游业

　　如今，摩托车、三轮车、小轿车已经能轻松开上草屿岛。不仅滩涂养殖户们在这条跨海路中受益，美丽的海岛也将迎来发展的新契机。

　　除了秀丽的海岛风光，草屿岛上还有心海祠、明代宗教人士朱逢时墓地、航标灯塔等人文景观。站在岛上举目望海，近处是兴建于明代、屹立海中700余年的塔仔塔，远处是塔吊垂立的福清江阴港。涨潮看辽阔海面船来船往，退潮看千亩滩涂耕海牧渔，风景优美，空气清新。村民郭金通说，现在大家希望能借助这条路，让草屿岛的旅游资源得到开发，给村民带来更多实惠。

　　这个愿望同样有可能实现。6月23日，福建日报官方微博公布一组跨海路的图片后，得到微博网友的热情回应，他们感叹说：莆田还有这样一条神奇的路、涨潮退潮仿佛两个世界，很多人表示：“真想去看看、好想走一回……”

　　为了实现这一愿景，村民们又有了新的计划：一是隔几天就查看海水对道路的冲击情况，定期用水泥浇筑被冲毁的部分；二是再集资施工，把只能容一辆车通过的路面拓宽，让车辆和行人能无需避让、同时行进。(记者 卞军凯 文/图)