高温下的火车头“足部诊疗师”（图)

　　中新网鹰潭7月26日电 (王荣翔 纪刚)7月26日，临近中午，发白的太阳晒得人皮肤发烫，地面温度更是直逼50℃。一台刚刚结束旅程的HX型机车(俗称“火车头”)缓缓地驶进南昌铁路局鹰潭机务段的整备场，检修工人王海明穿戴好工作服，拿上检车工具，待机车停稳后，迅速钻入机车底部，开始了他又一次检车作业，为机车进行“足部诊疗”。

　　今年53岁的王海明是鹰潭机务段整备车间地检人员，他所在的地检小组共有4人，由安全防护员、受电弓专检专修员、机车中部检车员和走行部检车员组成。王海明负责机车走行部的检查。机车走行部的重要性不言而喻，机车轮子与钢轨必须时刻保持亲密接触，机车检修后行程近千公里，一旦出现问题，后果不堪设想，必须万无一失。

　　王海明从事机车检修工作三十多年，见证了铁路的科学发展变化，经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车等三种机型的转型换代工作。机型的换代升级也意味着原来掌握的检车技术必须“升级”，年龄并没有成为他学习的障碍，作为一名工人技师，强烈的工作责任心使王海明没有让自己掉队，他学习业务的热情一点不比年青人低，始终刻苦钻研新型机车检车和修车技术。

　　由于刻苦的钻研，他很快就把机车的结构、特性、原理及故障处理摸得一清二楚，王海明也成为鹰潭机务段熟练掌握HX型新型机车检车、修车技术最早的一批人。

　　对于“火车头”走行部，王海明深知它是整个机车的关键部位，关系着旅客生命财产运输的安全。多年的检车经验告诉他，即使一个小部件的漏检也可能成为大的隐患，因此他在检车中一丝不苟，从不放过一些细小部件的检查。经王海明检车发现的大大小小的机车故障数不胜数，防止了机破、途故、临修、晚点等事件的发生，安全质量得到了保证。

　　一些火车司机曾说道，“开王师傅检过的车，我们放心”。王海明作为一名老铁路人，始终用自己的言行和严肃认真的工作态度感染着身边的每一个人。一个人要认真检查机车不难，难的是三十年如一日的认真检查机车。

　　又一个酷暑季节，在机车整备场上，年过五旬的王海明依旧钻进车底，认真地为每一台列车的运输安全保驾护航。(完)