长江南京以下12.5米深水航道一期工程护底完工

　　中新网南京8月29日电 (记者 崔佳明)2013年8月29日，长江南京以下12.5米深水航道一期工程整治建筑物护底工程完工，比计划提前了四个月。护底工程的完成是一期工程的重要节点目标，意味着工程河段已得到有效控制，拟建水工整治建筑物所在位置的河床得到全面保护，为顺利建成一期工程奠定了坚实基础。

　　当日上午10时28分，历时近17个小时，随着一张长288.4m、宽39.5m，面积超过1个半标准足球场大小的混凝土连锁片软体排排尾移入江中并铺设到位，标志着长江南京以下12.5米深水航道一期工程1878块软体排全部完成铺设，该工程整治建筑物护底工程宣告完成。

　　长江南京以下12.5米深水航道建设工程是中国“十二五”时期投资规模最大、技术最复杂的内河水运工程。一期工程总投资约51.7亿元，工期3年，2012年8月28日正式开工，预计在2015年内完成工程。目前实施的一期工程河段位于长江干线太仓至南通段，全长约57公里，主要实施通州沙下段至狼山沙尾部、白茆沙顶部及中上段等整治措施，并辅以必要的疏浚工程，实现由苏州港太仓港区荡茜闸至南通港天生港区12.5米深水航道贯通。

　　据工程指挥部介绍，目前除完成软体排铺设外，还完成抛石施工量的51%，安装大型预制构件694个(占总量的52%)，累计完成产值超过24亿元(约占工程费用的70%)，工程质量安全均处于受控状态。

　　今天完工护底工程是深水航道整治的关键性、基础性工程，一期工程总共实施了1279万平方米(大小约相当于1790个标准足球场)的软体排铺设。工程施工期间，因2012年洪季局部河段异常冲刷，狼山沙左缘和白茆沙头部等重点守护部位冲刷后退加剧，最大水深超过30米，且施工作业区临近干线主航道，施工条件非常恶劣。为此，工程指挥部与设计、科研和施工单位一起积极研究应对方案，优化工程设计，建造了2艘目前全国最大的铺排船，适时增加了铺排船投入，在高滩区域铺设了能与绿色植物生长结合的新型生态软体排作为护滩结构，并采用了超短基线水下排体实时检测系统等先进施工技术，克服了水深、流急、河滩冲刷、地形变化剧烈等种种不利工况对工程建设的影响，确保了工程的顺利实施。(完)