浙江嵊泗新渔港首引人工岛 可供3000艘渔船避风

　　中新网舟山9月5日电 (见习记者 王译萱)对于浙江省舟山市嵊泗县的渔民而言，每次遇上台风天，他们常常需要到附近的宁波、上海、沈家门等渔港借港避风。如今，随着当地中心渔港(新港区)工程的加速施工，在不远的未来，当地渔民就可在家门口避风。5日，嵊泗中心渔港(新港区)相关负责人告诉记者，目前，该工程正在紧锣密鼓的建设中。同时，在国内，该工程首次引入“人工岛”方案，预计建设工期将缩短1年，可供3000艘渔船避风。

　　在舟山嵊泗，当地现有的中心渔港一直面临着面积偏小、淤积严重、标准偏低、防风能力不足等问题，困扰当地渔民就近躲避风浪。

　　5日，舟山嵊泗中心渔港(新港区)某相关负责人就向记者表示，由于现有的中心渔港淤积程度高，其渔港的设计标准仅为二十五年一遇，不仅离该省要求的建设百年一遇的标准渔港要求有差距，而且不能抗击12级以上台风的正面袭击。

　　同时，每到渔汛时期，该县附近海域集聚了来自温州、台州、山东、福建等地2000多艘渔船，而现有渔港实际容量仅为1000艘左右，导致许多渔民只能到宁波、上海、沈家门等渔港借港避风。

　　“为满足海岛渔船避风需求，建设新的中心渔港刻不容缓。”该负责人如是向记者表示。

　　记者了解到，2010年，在舟山嵊泗本岛的长礁岗墩、外山嘴与大毛峰岛之间，中心渔港(新港区)开工建设。

　　然而，新渔港的建设之路并非一帆风顺。

　　2010年5月，施工队施工时发现，若按照原有方案施工的话，这项工程需要5年才能完成，但建设工期却只有3年半。

　　嵊泗中心渔港(新港区)指挥部工程部现场主管车伽伟告诉记者，为了如期完工，建设方另辟蹊径，最终提出了“人工岛”方案。

　　据悉，“人工岛”方案常见于围堰、墩基础和海上围垦施工，主要起到建立施工基础的作用。“然而，在防坡堤建设工程中引入‘人工岛’施工方案，在国内尚属首例。”车伽伟如是向记者表示。

　　虽然没有经验，但车伽伟却称，中心渔港(新港区)指挥部和施工方经过反复探讨，向各方求证、改进后，最终敲定了“人工岛”的设计方案。

　　这一大胆尝试，最终取得了成功。

　　据悉，2011年6月，施工队沿着北堤的行进线，在离北堤起点处的400米位置建了第一个人工岛，之后，工程基于“人工岛”向两边延伸。

　　2012年3月，施工队又在靠近北堤终端位置造了第二个“人工岛”，争取在今年年底前合龙。

　　“增加了两个施工段面后，北堤能容纳三支施工队同时施工。”该渔港相关负责人表示，工程进度加快了，明年底，整项工程应该能按期竣工。

　　据了解，嵊泗中心渔港(新港区)按国家一级渔港建设，计划总投资5.05亿元。建成后，形成港区水域面积4.35平方公里，有效避风面积3.54平方公里，完工后将容纳3000艘渔船进港避风。(完)