“局长体验”揭了什么？

　　长假刚过，南京市12个部门的领导班子纷纷交出自己的“家庭作业”：交通局长挤地铁，挤了三次才挤上去，累得满头汗；住建委主任七天时间都泡在小区出新和雨污分流工地上，听百姓发牢骚；城管局局长与渣土车老板深夜“唠嗑”……

　　市委领导给局长们布置“假期作业”，要求领导干部深入群众，了解民情，这一“创意”匠心独具，用心良苦，效果明显——通过“体验”，局长们看到了平时调研看不到的现实，听到了过去没听见过的声音，这对于改进作风，促进工作，有百益而无一害。从这个角度看，“局长体验”应大力提倡，普遍推广。

　　不过，一次“局长体验”居然体验出这么多感慨，这其实也揭了某种“短”：局长们平时如果就挤公交、上菜场、逛公园，对于“地铁很挤”、“黄牛很多”、“背街小巷很脏”、“养老院太少”、“渣土车很疯”这样的民情应该有所耳闻。既如此，又何须等到做了“假期作业”才“看到了一个真实的南京”？

　　其实，了解民情，何须“体验”？打个的士，司机就会给你念叨道路拥堵，份子钱太高；坐趟公交，上班族就会让你看到他们挤车的艰辛；进回菜场，商贩就会展示他们对于美好生活的愿景，正所谓“家长里短皆民意，街谈巷议有民情”，只要用心，时时都能“体验”，处处都可“调研”。这就提出一个问题：假如局长们具有“全息调研”的意识，接受信息的“雷达”能够24小时不间断地向群众开放，又何须专门找一个假期来一个“局长体验”？换言之，如果不是一些领导干部在平时接触百姓的过程中做了“聋哑先生”，对百姓反映的情况似听非听，又怎么会等到真正调研了，才感叹“原来情况这么糟糕”？

　　密切联系群众，了解社情民意，其实并不高深，甚至也用不着组织专门的“体验”。只要想了解社情民意，甩开膀子，走进生活，就能看到真实的现实。如果仅仅为了完成“作业”，即便了解了“民意”，恐怕也改变不了什么。如何把“体验”日常化，把平日的“体验”变成出主意、作决策的重要参考，是改进领导干部调研工作必须考虑的一个问题。(刘庆传)