综述：曾经的“自行车王国”呼唤“绿色回归”

　　中新社柳州10月13日电 (蒙鸣明 朱柳融)广西首个公共自行车租赁系统10月12日在柳州市正式启用，当地官员与市民兴奋骑行体验，在这个交通还不算拥挤的城市，官方正计划逐步增加自行车的规模，使之成为城市主要交通工具之一。

　　而在整个中国，已有100多个城市设置公共自行车租赁系统，许多中国人在迈入汽车时代后，又重新蹬上阔别已久的自行车。这个曾经的“自行车王国”，正在全社会呼唤这种绿色出行方式的更多回归。

　　在上世纪80年代，自行车还是中国人结婚的“三大件”之一，中国自行车保有量一度达到5亿辆，满街骑行的人们曾是每个城市最常见的风景。而随着经济的高速发展，中国也迈入汽车时代，街上的自行车道越来越窄甚至消失，骑车的人也越来越少。现今的中国城市再也看不到穿流如织的自行车，而是滚滚汽车洪流。

　　而今，随着燃油价格的高企、环保的压力及城市交通日益严重的拥堵，让城市众多有车一族抱怨不已，也让城市的管理者反思发展模式。近年来，中国越来越多面临交通压力的城市开始提倡绿色出行，呼吁民众少开汽车而选择自行车代步。

　　“我一听说有这个租赁系统就去办卡了，今后去远一点的才会开车，上下班都会尽量用自行车。”在柳州市中心城区上班的吴冰说。其曾对比过上班开汽车和骑自行车所需的时间，发现在上下班交通高峰期骑自行车，会省时30%以上。

　　柳州的公共自行车租赁系统首期投放1000辆自行车，在市区设47个租赁点，实行2小时内免费、超出2小时按阶梯式收费的方式。官方承诺该系统将不断扩大规模和覆盖范围，未来将成为柳州市主要城市公共交通工具。

　　和吴冰的想法一样，跃跃欲试的市民近日挤爆柳州公共自行车租赁的办理点。自行车在柳州的兴起只是中国众多城市的一个缩影，在中国首个建立公共自行车租赁系统的城市浙江杭州，目前拥有近7万辆公共自行车，租赁点密布全市，每天约25万次的使用率，自行车的使用已很普遍。按当地官方规划，到2020年，杭州公共自行车将达17.5万辆，成为全球最大的公共自行车系统。

　　“自从买车后，出门无论去哪都开车，运动也相应减少了。其实骑自行车就是一种最好的锻炼，既环保节能又能锻炼身体。”吴冰说，汽车工业是柳州支柱产业，官方同样支持市民环保出行，并修建专门的自行车道，将路权还给自行车。

　　而据中国零点研究咨询集团在深圳市的调查结果显示，公共自行车作为一种新的出行交通工具，将改变一半以上居民原有的出行方式。公共自行车推出之后，47.5%的居民会减少乘坐公交车的次数，19.9%的居民减少开私家车的次数，13.6%的居民减少乘坐出租车的次数。(完)