连盐铁路正式开工建设 建设工期三年半

　　中新网盐城12月7日电 (王琦)12月7日，在江苏省盐城市阜宁和射阳两县交界处的329省道边，红色钻机飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处，全长234公里的连盐铁路全线第一棵桩在盐城市阜宁县境内开钻。国家中长期铁路网规划项目，连云港至盐城铁路正式开工建设。

　　中铁第五勘察设计院集团有限公司副院长、总工程师杨岳勤介绍说：“新建连云港至盐城铁路正线全长234公里，相关支线工程76公里，建设工期3年半，投资总额260亿元，设计时速200公里，起自江苏连云港石桥，终到盐城北。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。”

　　全线新建的12座车站，其中中间站11座，只有董集站1座为越行站。连云港和盐城北为既有线改造，其余10站为新建车站。正线新建桥梁90座，全长149公里，占全线总长63.7%。其中苏北灌溉总渠总长12.59公里。隧道1座，总长4506米。

　　新建连盐铁路，全线位于江苏省内，客货兼顾，双线电气化，为有砟轨道，跨区间为无缝铁路。计划2017年5月31日建成。

　　据了解，连盐铁路是中国东部沿海客货运输通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。连盐铁路连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路，并将与规划建设的上海至南通铁路、青岛至连云港铁路等一起，共同构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，对改善沿线人民群众出行条件，加快沿海开发提供有力的运输保障。(完)