海拔4500米的“天路”守护人

　　中新网那曲3月18日电 (记者 赵延)“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。”这首《天路》不时在青藏铁路护路队员小琼的口中哼着。

　　这位来自西藏那曲县罗玛村的牧民对青藏铁路有着特殊的感情：“这条‘天路’不止修到了我的家乡，还修到了我的家门口，所以我无论如何都要保护好它。”

　　一早，他跟往常一样，在镜子前整理好自己的着装，临走前用衣角擦了擦自己那副巨大方框的近视眼镜，便驱车出门工作了。3月的那曲正是寒冷干旱的风季，在一望无际的草原，7、8级的狂风吹着“哨子”，夹着沙子向人脸上拍打。“在那曲的草原，都是风推着人走的。”小琼将大衣的领子往上拉了拉，下车像护路队员休息的帐篷走去。

　　在平均海拔4500米的那曲，青藏铁路的沿线可以看到许多这样绿色的帐篷，那里就是护路队员们一年四季生活的地方。帐篷内的陈设很简单，一个用来做饭烧水的牛粪炉子，几张单薄的单人床。“现在除了风大点，天气还算好。要是冬季，夜间温度达零下20余摄氏度，护路队员们也只能咬牙坚持了。”小琼说。

　　青藏铁路全长1956公里，其中格尔木至拉萨段于2006年通车。小琼所在的安多县、那曲县护路营房共有9个，护路队员2000余人，守护着青藏分界至那曲与当雄分界的约500余公里铁路线。

　　护路队员每人月薪约2000余元人民币，而工作环境更是艰苦和恶劣，他们更多的是凭着信念和责任感在坚持。“经过多年的风吹日晒，在护路队员们的脸上留下了痕迹，关节炎和胃病也成为队员中的高发病，所以每年都有很多人吃不了苦而转行去当了保安。”

　　“咚！”一声沉闷的声音打断了小琼的话语。他掀开帐篷看见旁边一辆巡逻用的摩托车被大风吹倒在地，护路队员丹增朗杰立刻上前去扶，但是摩托车却打不着火了。小琼告诉记者：“摩托车就是护路员的‘腿’，如果‘腿’病了，在这样恶劣的天气里，每天几十公里的护路工作只能靠双脚去巡逻，而且护路队员们平时还要用摩托车来运输饮用水、粮食等生活用品，所以它绝对不能出故障。”

　　经过简单修理，摩托车引擎顺利发动，他紧锁的眉头终于舒展开了，接着前往他下一个巡逻的工作点。

　　至今，52岁的小琼从事护路工作已有11余年。2003年，青藏铁路的修建工作到达了西藏那曲地区，得知很快就要修到自己的村口时，小琼抑制不住心中的喜悦，主动向分管部门提出担任铁路护路的义务。那时，在一个交通欠发达的罗玛村，小琼知道在家门口修建铁路是一件多么重要的事情。

　　从那时起，小琼每天和工人一起吃住都在铁路上，甚至在工人休息时，他还要沿着修建的铁路段走几个来回，保证铁路和其他设施的安全。这个义务护路的工作一晃就是三年，青藏铁路建成通车后，海拔4578米的妥如段铁路护路联防大队成立了，小琼便成了这个护路队的队长，继续着他的护路工作。

　　除了护路外，小琼还是罗玛村党支部书记，受他的影响，村里很多青壮年男子，纷纷加入到了护路的队伍中，这当然也包括小琼22岁的儿子格热巴登。

　　“正因为大家都觉得这个工作辛苦，我才让儿子也成为这一线护路队员，这也是我的荣耀，希望我们家人能够代代守护这条‘天路’，让它平安畅通。”小琼说。(完)