内蒙古最短列车仅两节车厢
4月18日早8点，呼和浩特“最短列车”之一的57611次停靠在呼和浩特市沙良站，准备调换车头驶回市区。
中新网呼和浩特4月18日电 (常安)“目前呼和浩特市仅有两趟列车只配两节车厢，这趟列车是其中之一，在内蒙古乌海还有一趟，大概就这三列车最短了。”18日，列车长张威在行驶着的“最短列车”里对记者说。
18日早6点13分，堪称内蒙古最短列车之一的57611次列车驶出了呼和浩特东站，前往位于呼和浩特市南端的沙良村，沿途将停靠5个站点，运行1小时35分，休息半小时后，再折回呼和浩特东站。
一大早，当记者登上这趟列车时，车上仅有乘客5人，比6个人的乘务组还少1人。“以后列车沿途将建起呼和浩特市最大的货运火车站，那时乘客就会多起来。”张威说。
谈起开通这趟列车的原因，张威介绍，其实这是一趟通勤车，乘客全都是铁路的职工，不对外售票。“原来铁路各个部门单位都采用通勤汽车，自今年3月5日开通了这个通勤火车，比原来的汽车成本要低很多。这也践行了低碳环保的理念。”
上午7点48分，列车准时驶入终点站沙良站。沙良火车站的站长张荣杰就准备搭乘这趟车返回呼和浩特市。今天是他交接班准备回家休息的日子，近一个月以来，他每次下班回家都乘坐这趟列车，他说：“采用这种方式跑通勤挺环保，以前通勤汽车的成本要高很多，现在仅我们站务部门就比以往节省了开支200万元左右。”
据悉，这趟列车属包头客运段乌津车队通勤车组，绕行呼和浩特南端，早晚在呼和浩特东站和沙良站来回两次。另外一趟“最短列车”绕行呼和浩特市西端，两列“最短列车”均在呼和浩特周边行驶。(完)
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