甘肃首条高铁开通进入倒计时 未来5小时进青出甘入疆

　　中新网兰州9月11日电 (记者 冯志军)9月11日，“和谐号”动车由新落成的甘肃酒泉南站试跑位于甘新交界由乌鲁木齐铁路局管辖的石板墩南站，动车检测组对沿线进行了全方位的检测。这是兰新客专(甘肃段)联调联试的启幕，标志着甘肃首条高铁开通进入倒计时。

　　根据进度安排，兰新客专(甘肃段)联调联试从石板墩南站开始逐段向东依次进行。预计今年底开通运营的兰新客专(甘肃段)的设计运行时速达到每小时250千米，将实现“5小时进青出甘入疆”。

　　从兰州出甘到达西宁、乌鲁木齐的列车运行时间将近缩短一半，分别大约为1个半小时和9个小时。“早上牛肉面，晚上羊肉串”，有人这样形容串起甘青新三省区的这条高铁称，“对于讲求美食的游客而言，还是一条舌尖上的幸福线。”

　　兰州铁路局副总工程师兼总工作室主任徐实11日接受记者采访时表示，联调联试是高铁正式运行前动态验收的两个主要内容之一，就是指列车在运行状态下对各个专业的一些技术指标和参数进行测试，按照规定一般需3至6个月，“目前测试情况平稳有序”。

　　全长1776公里的兰新客专是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，跨越甘肃、青海、新疆，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，是中国西部最长的高标准铁路建设项目，是中国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路。

　　地处西北内陆的甘肃是中国矿产、能源、旅游等资源比较丰富的省份之一，煤炭、有色、石化和大量农副产品对铁路运输的依存度较高。但兰新铁路既有线，目前是客货混跑的线路，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。

　　甘肃境内星罗棋布的旅游景点近年渐受外界追捧，不过东西狭长的交通瓶颈等限制致“可进入性差”，旅游业发展因此受到极大的制约。而随着兰新客专的开通运营，将从根本上改变甘肃现有的旅游格局，形成以兰州为中心，辐射西北三省区的铁路旅游线。

　　有专家分析预测，兰新客专开通运营后，随着游客的经济成本、时间成本降低，甘肃的旅游收入在未来的几年内将成倍增长，逐渐发展成为甘肃省的支柱产业。

　　兰州铁路局向记者透露，全长799公里的兰新客专甘肃段，在建设过程中攻克了世界上海拔最高的祁连山隧道群施工、嘉峪关古长城遗存保护、穿越国家级唯一的安西极荒漠自然保护区和防风工程建设等多项世界性铁路建设难题。(完)