南京有轨电车免费观光时爆满 收费后变得冷清

　　中新网南京10月17日电 (田雯 王苏毅)南京地面运行的有轨电车自今年8月1日开通以来，因运行速度慢、间隔时间长等问题引来吐槽不断。17日，记者在采访中发现，有轨电车的上座率较低，几乎变成老人和小孩的“观光车”，不少市民质疑，这项投资过亿的工程实在浪费。

　　南京河西有轨电车线路起点位于地铁2号线奥体东站，终点位于长江与秦淮新河所夹“鱼嘴”附近，全长约7.76公里，共设车站13座，全部为地面站。设计最高时速70公里。

　　据当地媒体报道，该有轨电车线路最初的投资总额概算为17亿元，起初免费观光时每天爆满，但收费后就变得冷冷清清，日均客流仅一两千人次，由于电车技术含量高，养护费用也不断产生。

　　当天上午，记者来到位于南京河西的有轨电车始发站奥体东站，站台上只有几个工作人员，车厢里乘客寥寥，几乎都是老人和小孩。随后记者又来到了元通站，在这里等车的乘客也不多，基本都是老人。

　　正在等车的市民张大爷说，他家住在市中心，来坐有轨电车主要是“出来玩的”。他表示，坐这个车的大多数都是老年人和小孩子，年轻人和上班族一般不坐。“这个有轨电车等的时间太长，等的话要三四十分钟，赶时间或者上下班的人，根本不会坐。只有像我这样没事做的老人和小孩，才会来坐这个电车。”

　　据南京公交集团主任卜照雪介绍，目前运行的有轨电车仅有4列，每趟车间隔45分钟，跑完全程需要40分钟左右。

　　多位乘坐过该车的市民还表示，有轨电车开得慢，时速根本达不到70公里，电车常常因为要避让在轨道上违规行驶的车辆而减速，甚至停车，还会发生故障，估摸着时速也只有约20公里。等待时间长，又开得慢，所以根本无法满足一般人的出行需要。

　　张大爷说：“我觉得是浪费，花那么多钱造这个有轨电车没有意思，又不能带人上下班。”因为地处南京奥体中心和青奥村所在的河西地区，更有市民直言“这不过是摆在青奥会举办地区的花瓶”。

　　对此，卜照雪表示，这条有轨电车本来就是以旅游为主的线路。但是获悉市民的反映后，目前公交集团正在考虑早晚高峰时段增加班次。而对于该有轨电车投资高达17亿元的说法，卜照雪予以否认，称没有这么多，但具体情况需要从南京河西新城区开发建设指挥部了解。

　　记者随后联系了南京河西新城区开发建设指挥部，相关负责人表示，目前工程还在进行决算，但肯定没有17亿，不过决算结果何时能出来尚不清楚。(完)