长江黄金水道“水富—宜宾—上海”集装箱班轮首航

　　中新网宜宾1月23日电(蓝荣杰王哲)23日，长江黄金水道“水富—宜宾—上海”集装箱班轮正式首航。这是长江经济带上的云南省在长江航道首条集装箱班轮航线，标志着长江航道史上运距最长的一条集装箱班轮航线开通；中国万里长江第一城-四川宜宾与昭通乃至四川与云南，在港航物流领域强化跨区域合作取得的重大成果。

　　上午9时15分，满载着47标箱集装箱的安吉810班轮从云南水富港缓缓起航，经过2个半小时航行，于中午12时到达四川宜宾港，班轮随即进行集装箱水转水中转——将集装箱转入民来号货轮，下午13时许，“水富—宜宾—上海”首航集装箱班轮从宜宾港起航！活动现场顿时汽笛长鸣，满载着集装箱的货船缓缓驶离宜宾港，驶向上海。至此，云南水富港成为四川宜宾港首个稳定的集装箱喂给港，四川宜宾港正式成为集装箱现代化内河枢纽港。

　　2014年6月24日，四川宜宾港与水富港完成战略合作协议签署活动。2014年9月底，随着国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的出台，长江经济带正式上升为国家战略。为积极响应国家战略，落实宜宾港、水富港两港战略合作协议内容，开展双方实质性业务合作，“水富—宜宾—上海”集装箱班轮航线正式开通。

　　该航线的开通，是宜宾与昭通乃至四川与云南，打破行政区划界限和壁垒，在港航物流领域强化跨区域协作取得的重大成果，必将有力促进两个区域在通关一体化、大交通体系构建、沿江流域环境整治、合作开发旅游资源、信息化建设等更多领域的互动，为两市乃至四川、云南两省间进一步探索互补优势、创新合作方式、完善合作机制、深挖合作潜力提供新的契机。也是两省响应国家战略方针，以港口为重点，整合云南和四川两地的港航资源，连接水路交通线，延伸长江上游航运服务功能，提升货物中转能力和效率，解决“最后一公里”问题的有效举措。

　　据介绍，“水富—宜宾—上海”集装箱班轮的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周10班，水富港正式成为宜宾港首个集装箱喂给港，宜宾港也拥有了稳定的水运集装箱供给源，提高了两港的运营效率，显著降低了中西部地区货物和海外交流的运输成本，增强了宜宾港在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力。

　　四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处，是国家规划的长江6个重要枢纽港之一，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港，也是西部地区物资“借江出海”的最近口岸。宜宾港开港运营四年以来，港口集装箱吞吐量年年翻番，年均增长速度达到151%，2014年集装箱吞吐量实现120316标箱，正式跨入长江重点集装箱码头行列。(完)