融入“海上丝绸之路” 福建宁德区位及产业优势独特

　　中新网宁德2月9日电 (吕巧琴 叶茂)建设“21世纪海上丝绸之路”，福建宁德市优势众多、地位明显，优势在于船舶产业发达以及海洋产业地位独特。在宁德市“两会”期间，民革宁德市委专职副主委陈孟莘一一列举宁德独特优势，建议宁德抓住这一重大机遇，积极融入海上丝绸之路发展战略。

　　自中国“一带一路”(即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称)战略部署以来，作为海上丝绸之路重要发祥地的福建积极主动融入“一带一路”建设，推进与海陆两条丝绸之路沿线国家和地区的经贸交流合作，成效明显。

　　今年，福建将启动“打造21世纪海上丝绸之路核心区”，正加紧编制《福建省21世纪海上丝绸之路建设总体方案》，争取尽快启动一批港口码头、物流园区、集散基地和配送中心等互联互通基础设施项目，推进一批石油化工、能源开发、远洋渔业等经贸合作项目落地。

　　而自古以来就在“海上丝绸之路”中扮演着贸易通道、对外交往的重要平台作用的宁德，又要如何积极融入？

　　在陈孟莘看来，融入海上丝绸之路发展战略，宁德拥有“四缘”：即渊缘、人缘、商缘和地缘。蕉城区三都澳三国时期曾是吴国的造船基地，明代开辟了运粮航线，光绪年间成立了福建最早海关之一的福海关，20多个国家在此开设公司，设立办事处、代表处、领事馆。

　　宁德还是福建重点侨乡，40余万宁德籍海外华人华侨，遍布“海上丝绸之路”沿线十几个国家和地区，与其经贸往来密切；北接温州、南连福州、西傍南平、东望台湾的区位优势，又是“海上丝绸之路”由东南沿海向内陆延伸拓展的重要链接点。

　　“(应)发挥船舶与海洋产业独特优势，努力成为中国对东南亚重要的船舶和渔业产业枢纽，成为联通东盟、对接台湾、辐射内陆的21世纪海上丝绸之路重要支点城市。”陈孟莘表示。

　　陈孟莘提到，东盟市场对船舶需求旺盛，尤其近年来对海洋油气资源需求增加，未来数年，东盟钻井平台和海洋工程辅助船市场将呈现持续增长趋势。

　　与其相呼应的是，宁德船舶产业优势明显，境内的福安市不仅是“全国民间船舶修造基地”，更享有“福建第一船舶修造基地”美誉，拥有37家船舶修、造、拆企业，663家船舶产业关联企业。

　　数据显示，宁德市船舶产业2013年完成产值89.27亿元人民币，年产值亿元人民币以上企业27家，实现产值84.47亿元人民币，比增19.4%；对东盟地区船舶产业进出口总额5.1亿美元。

　　“造船业属于资金与技术密集型行业，宁德在造船技术及造船人才上拥有独特优势，东盟拥有港口及劳动力优势，与东盟各国形成明显的优势互补。”陈孟莘表示。

　　远洋渔业合作前景更是广阔。得益于“海上丝绸之路”的建设，拥有丰富山海资源的宁德，拓展东南亚市场已效果显著，2014年共检验检疫出口东南亚产品6.53亿美元，同比增长103.4%。

　　其中，宁德出口东南亚水产品5.56亿美元，是2013年的1.15倍，泰国、越南、印尼、菲律宾等国家的水产品订单大幅增长；出口东南亚茶叶1910.15万美元，是2013年同期的3.32倍，并首次出口越南等东南亚市场。

　　陈孟莘建议，大力扶持船舶产业发展，积极培育链上具有优势地位的龙头企业，加快船舶企业“走出去”步伐、加大培育中小企业的力度；深化宁德与东盟现代渔业合作，将宁德建成一个具有成熟市场体制的海产品交易中心和海水养殖、捕捞、加工、出口基地。

　　“要主动融入‘21世纪海上丝绸之路’发展。”宁德市长隋军在该市三届人大五次会议上表示，要着力发展海洋经济，积极发展临港工业、港口物流、海洋工程装备和海洋生物医药产业。(完)