北京“高端公交”商务班车可“订座”

　　“高端公交”商务班车可“订座”

　　新方式 商务班车

　　“高端公交” 北京公交集团根据调查结果设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行。商务班车可以走公交专用道，具备优先通行的优势；采用一人一座、一站直达的服务方式；使用配备空调和车载Wi-Fi的公交车。

　　最堵9月，不少市民放弃了私家车出行避堵，随着中秋国庆临近，私家车出行可能还会更加拥堵。9月22日是世界无车日，为此，本报多路记者体验近两年来新兴的出行方式，为大家提供“无车”的多种可能。这些出行方式可能是“高端的”公交车，也可能是“高端的”出租车……这些逐年兴起的新出行方式，为公共交通出行带来了更舒适、更快捷的新选择。

　　现状

　　今年开通14条商务班车新线

　　昨天，北京青年报记者从公交集团获悉，商务班车开通两年，目前日均运客已经达到5000人次。东部地区商务班车运营最好，目前上座率已经超过八成，而通州的五条往返线路上座率超过九成。其中，通州部分商务班车由于可走京通快速公交专用道，准点率高，积累了一批客源，超过6成乘客为商务班车开线以来的资深用户。

　　2013年9月，首批商务班车上线，运营已经超过两年，目前，公交商务班车已经开通147条线路，日均运送5000多人次，日均发车183班次。

　　根据公交集团定制公交平台的数据，今年陆续开通14条商务班车新线。9月15日，又推出10条商务班车线路招募乘客，如果乘客数量满足开通条件，商务班车就会再开新线。

　　此外，近日商务班车推出 “当日余座”预订服务，乘客可在工作日的6点至所选乘班次发车前10分钟之间预定当天商务班车余座。目前，通过余座预定的方式预订商务班车的订单数也从此前的300单上升至目前的1000单。

　　体验

　　商务班车75分钟正点到达

　　上周工作日，北青报记者于早晨7点来到通州武夷花园等候发往王府井的商务班车，七点整两趟与普通公交“长得很像”的商务班车准点发车。别看与普通公交长得像，商务班车必须提前预定，且一人一座，乘坐比较舒适。

　　乘客金女士介绍，自己住在武夷花园，上班地点是永安里，目前采取的是早晨商务班车、晚上快速公交直达专线的模式。7点从武夷花园出发，7点25分则能到达永安里，时间上比较有保障。

　　乘坐商务班车的乘客每人都有一个座位，大部分乘客在车上睡觉，也有人在安静地玩手机或者看书。

　　8点15分，车辆准时到达王府井。

　　公交集团客五分公司运营管理科主管姜涛介绍，因为走快速公交专用道，车辆运营时间相对有保障。除了交通管制或者极度拥堵的情况，分公司通州始发的商务班车准点率能到达99%。在道路较为顺畅的时间段，甚至能提前十分钟左右到达。

　　姜涛介绍，准点和舒适让商务班车积累了一批客户，目前超过6成的乘客为商务班车开线以来的老客户，五条往返线路的上座率已经超过90%，个别线路上座率已经达到100%。

　　来自公交集团客五分公司的客户调查显示，商务班车的乘客以白领为主。更值得一提的是，因为有座位，乘坐舒适，商务班车也成为孕妇的首选。“一趟三十多人的车上，大概有七八个孕妇”。

　　驾车

　　每隔5米就要停一下

　　9月18日早上7点，北青报记者从通州武夷花园出发，去往王府井大街，按照之前查询过的地图距离显示，两地相距26公里，预计40分钟左右到达。

　　从武夷花园开出后，行驶到新华大街，记者遇到了第一波拥堵，通过西大街路口和西门路口，记者都等待了3个红灯，且这一路段拥堵时的车速只能开到10-20公里左右。

　　行驶到京通快速公路远通桥下时，基本上每前行5米左右就要等待一会，有经常在这一路段行驶的市民告诉记者，前面不远处有从五环路上下来的车流，加上不少车辆从辅路高碑店口汇入京通快速，都给道路车流量带来了压力。

　　8点30分左右，当记者驶入国贸桥后，拥堵现象重新严重起来，车辆缓行，速度不超过10码。8点40分左右，记者到达目的地王府井大街，此时距离出发时间已经过去了1个小时40分钟，比预计达到时间多了1个小时。文/本报记者 刘珜 见习记者 张雅

　　摄影/本报记者 郁骁