山东滨州结束无客运铁路历史 8公里铁路桥连通黄河南北

　　中新网滨州9月28日电(李飞)28日8时48分，随着K1786次列车一声笛鸣驶出滨州站，山东省唯一一个不通客运铁路的城市滨州自此结束了没有客运火车的历史，从此8.1公里的跨黄河铁路特大桥连通天堑南北。

　　中共滨州市委副书记秦传滨在德大铁路开通滨州火车站启用仪式上表示，德大(德州到潍坊大家洼段)铁路必将成为黄河三角洲发展的运输大动脉，使德龙烟铁路成为山东省贯通东西的沿海“胶济铁路”。“德大铁路是一条发展路、致富路、幸福路，就在今天，全市380万人民的铁路客运梦得以实现！”

　　列车首发当日，记者在滨州市火车站看到不少老人和孩子专程过来体验家乡火车“首秀”。“因为是家乡的第一趟火车，不管是对我们还是对孩子都非常有纪念意义”，带着老伴和孙女过来乘坐首发列车的老人王书祥对记者说，“我们不是顺路，我们是专程赶过来，见证这个历史性时刻”。

　　在列车途中停靠的商河站，车站两侧已经是人山人海。手里拎着马扎的58岁的牛玉玲对记者说，她一大早骑了两个小时的电动车，专门为了过来看一眼首发的火车。“俺没坐过火车，觉得新鲜，有空一定体验一下。”

　　“今天我必须跟着这趟列车去北京，不是因为我是劳模，而是因为我是滨州人！”滨州市地税局党委副书记、市劳动模范代表成兆胜在接受记者采访时说，铁路运输对经济发展的助推作用是巨大的，现在滨州的每个区县都有自己的特色产品，之前没有铁路运输，产品走出去的物流成本高，导致市场竞争力弱，对经济是很大的制约。“现在通了铁路，对经济的助推作用是历史性的、突破性的！”

　　据悉，德龙烟铁路起自德州，横跨山东省北部，西联京沪、石德铁路，东接胶东半岛重要海港龙口、烟台港，全线长约540公里，是山东省铁路“四纵四横”规划中新建规模最长的一条铁路，由德大(256.6公里)、大莱龙(171公里)和龙烟(112.5公里)三段组成。德龙烟铁路的大莱龙段已于2005年6月全线试运营，龙烟段正在建设之中。

　　记者了解到，跨黄河铁路特大桥主桥钢桁梁是德大铁路全线唯一重点控制性工程，全长8.1公里，于2013年12月24日日顺利合龙。建设者们克服了高空吊装难度高、大型钢件拼接多、施工工艺太复杂等困难，建成黄河流域最接近入海口的一座铁路桥，也是整个黄河流域跨度最大、最长的铁路钢结构桥梁。

　　据济南铁路局介绍，德龙烟铁路速度目标值160公里/小时，远期预留复线电气化、速度目标值200公里/小时的条件，目前将开行3对客运列车、6对货物列车。(完)