中铁建组建大桥设计研究院 曾设计中国高铁逾六成桥梁总长

　　中新网武汉11月6日电 (陈新红 徐金波)6日，由中铁第四勘察设计院桥梁设计研究处和中铁现代勘察设计院为主体组建的中铁建大桥设计研究院正式挂牌成立。该院在中国“四纵四横”1.3万公里高铁骨架网中，曾设计完成了中国高铁桥梁60%以上的总长度。

　　据新组建的中铁建大桥设计研究院院长刘斌6日介绍，该院成立一是基于国家发展需要。2005年中国进入高铁时代以来，高铁桥梁建设迎来质的飞跃，铁路线上的桥梁比上升到60%-70%，甚至有些线路桥梁比最高达超过90%，对桥梁技术、人才、设计能力和效率均提出新的要求。

　　二是企业发展的内在需求，作为世界500强的中铁建，要实现桥梁全产业链覆盖，未来的发展方向除高铁桥梁设计的主业外，还瞄准城际铁路、高速公路、市政、城市轨道交通桥梁设计，以及千米级大跨度跨江跨海桥梁设计，向高精尖迈进，引领桥梁专业化发展；同时涵盖桥梁的健康检测、诊治加固等全生命周期管理，进一步开拓桥梁设计施工总承包，适时发展桥梁产品制造业，并随着国家“走出去”战略，谋求桥梁勘察、设计“走出去”。

　　中铁第四勘察设计院董事长、院长蒋再秋说，桥梁是众多交通基础设施工程中的亮丽工点工程，该院成立60多年来一直注重桥梁业务发展，勘察设计的高速铁路桥梁总里程位列中国乃至全世界第一，设计建成了宜万铁路宜昌长江大桥、宁波枢纽甬江特大桥等富含国内外领先技术的精品工程，是中国桥梁勘察设计领域的主力军。

　　特别是“十一五”以来，完成了以京沪高速铁路、武广客运专线为代表的中国高速铁路桥梁技术标准研究和勘察设计，设计完成的高速铁路桥梁总长度占全国的60%以上；完成主跨100米以下的特殊桥梁结构达30万延米之多，完成主跨120米以上的特殊桥梁结构3万延米有余。建设区域涉及山区、平原、河网化、滨海等各种地形条件；设计桥梁遍及深厚软土、复杂岩溶、深水、潮汐、海水侵蚀、沙漠及冻土等各类水文及地质条件；桥式结构涵盖连续梁、各类拱桥、钢桁梁桥、斜拉桥、悬索桥、大型站桥合建等各种结构类型等。

　　中国铁建执行董事、副总裁庄尚标表示，本次组建中铁建大桥设计研究院，既是企业为完善桥梁建设业务产业链、做大做强桥梁建设业务板块、提升桥梁建设领域竞争能力的客观需求，又是中国铁建转型升级发展，提升核心竞争力，进军特大型、跨江跨海等高端桥梁勘察设计市场的重要平台。

　　专家指出，中铁建大桥设计研究院组建成立后，将与中铁大桥院、中交二公院、湖北交通规划设计院等一批设计企业组成武汉桥梁勘察设计军团，进一步擦亮武汉“建桥之都”、“工业设计之都”产业名片。(完)