欧亚洲际运输通道中的“中国速度”

　　中新网锡林郭勒1月17日电 (乌瑶 董乐)“正在推进建设的锦(锦州)—珠(珠恩嘎达布其)—乔(蒙古国乔巴山)铁路是途经内蒙古自治区的第三条欧亚大通道，对外与蒙古国东部、俄罗斯西伯利亚铁路网联通，对内辐射中国东北、河北等地区，是实现俄蒙与东亚、东南亚贸易往来最近、最便捷的通道。”

　　16日以来，内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗格外热闹。多个有关当地珠恩嘎达布其口岸建设、贸易互动的活动在此间举行。在16日举办的2016珠恩嘎达布其口岸合作发展论坛上，内蒙古向北开放工作领导小组副组长包广林透露的内蒙古即将拥有第三条欧亚通道的信息使不少人心潮澎湃。

　　欧亚洲际运输通道自中亚经过，贯通欧洲与中国、甚至可延伸至东亚经济圈。2015年3月13日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列抵达俄罗斯中部比克良站，标志着中国最北省份黑龙江省拥有了一条欧亚通道；而位于新疆的阿拉山口口岸是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国的西桥头堡，很多线路都从阿拉山口出境终抵中亚，所以这条繁忙的欧亚通道早已闻名于世。

　　位于中国北疆的内蒙古也正在发力，目前，以满洲里和二连浩特为节点出入境的两条欧亚通道已运营多年，承载着欧亚大陆间重要的货运任务，另一条锦—珠—乔欧亚通道也正在规划筹备当中。内蒙古用三条欧亚通道答卷，正书写着“中国速度”。

　　二连浩特是中国陆路连接欧亚最捷径的通道之一，从天津港到二连浩特只有800多公里。两地的海铁联运通道经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰一直延伸至欧洲，为往返货物集中转运提供了便利。同时，由天津港开通至二连浩特的国际“五定”班列，也使过境运输驶上快车道，成为中蒙经贸走廊的主动脉。

　　地处亚欧第一大陆桥交通要冲的满洲里口岸，是中国对俄最大陆路口岸，亦是中国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲的陆海联运大通道，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。据满洲里海关统计，截至目前，已有“苏满欧”等14条中欧货运班列通过满洲里口岸开往欧洲。各条班列，一路向北，从满洲里口岸出境深入欧洲腹地，班列线路基本辐射了互联全中国的便捷高效通道，实现跨国生产供应链与消费链的直接对接。借此，中国还成了俄罗斯的菜篮子，特别开通果蔬专列将中国的柑橘、鲜梨、柚子等水果运进俄罗斯。

　　一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大。随着多条欧亚通道走俏国际，越来越多的“中国力量”期望加入欧亚通道建设，以此分得“一杯羹”。

　　“锦州为此正在努力。”辽宁省锦州市副市长安锦香这几天也来到珠恩嘎达布其口岸，推动内蒙古的第三条欧亚通道建设，因为第三条欧亚通道建成后，锦州必将获益良多。

　　安锦香介绍说，锦州拥有年吞吐量近亿吨的锦州港，贸易路线涵盖世界80余个国家，其作为中蒙铁路出海口也获国家支持。

　　安锦香表示，中国对蒙古国矿产资源需求旺盛，蒙古国对中国的轻工产品、粮食、蔬菜等农产品也有较大需求。陆港联运，打通大通道，意味着锦州与蒙古国乃至俄罗斯、东欧的联系将更密切，与沿线地区可以在矿产深加工、农副产品等方面加强合作与交流。(完)