媒体称部分高校“人在车中走”已是常态(图)

　　女大学生命丧校内货车轮下，事发地点为华农一交通黑点

　　记者走访市内多个高校发现“人在车中走”已是常态

　　：4月17日早上，华南农业大学风阳路至跃进北高架桥洞口发生一起小货车与一骑自行车学生碰撞的校园意外交通事故。被撞黄某经抢救无效死亡。

　　据了解，黄某是华南农业大学继续教育学院2011级财会2班的学生，深圳福田区人。

　　事故发生后，现场学生及时拨打了120。10分钟后，中山三院救护车赶到现场，把伤者送到该院抢救室抢救。半小时后，医院宣布抢救无效死亡。目前，交警部门已取走事故发生时该路段的视频监控录像，事故还在进一步调查当中。华南农大校领导和有关部门正在积极安抚家属，做好善后工作。

　　骑着单车走在校园内，却不料被奔驰而来的一辆小货车，夺去了小黄年仅21岁的生命。17日上午，这起发生在华农校园内的惨祸，将校园交通管理的问题，再次抛到人们面前。记者走访发现，高校内车水马龙，学生“人在车中走”已是常态。然而，由于高校内交通不归交警管理，使得这一领域成了“真空地带”，校园内的交通黑点比比皆是。

　　现场观察

　　出事地点为一交通黑点

　　仅容纳一辆大货车和单车

　　“我要强大到任何事情任何人都无法破坏我内心的平和。”这是华农学生小黄更新的最后一条微博，微博时间显示为4月17日00:53。在发完这条微博的七个小时后，小黄的生命定格在21岁。据了解，目前交警已介入调查此事。此后，小黄的老师、同学在网上发布信息，公开自己的电话，寻找目击证人。

　　小黄的离去，带给人们的不仅是沉痛，还有反思。17日晚上，一份“华农校内交通黑点”的帖子开始在网上流传。华农“红满堂”论坛上，网友“红薯高中生”整理出校园内五大交通黑点，其中第一个黑点便是夺走了小黄生命的“林学院至教五高架桥底”。

　　“高架桥的桥洞很窄，仅能容纳一辆大车和一辆单车。他们几乎不能并排行驶———学生如果骑单车跟货车并排，很可能就会慌，而且货车外面还有一些东西，可能会挂住单车。此外，桥洞光线不好，很暗。”华农“明星”校巴司机、拥有众多粉丝的“微博控”关先生自小住在华农校内，从2006年起担任华农校巴司机。他对华农路况可谓了如指掌。他向记者分析，造成小黄车祸的原因，可能是货车车速过快，小黄的单车被刮倒后，货车后车车轮碾过她。此说法未经过交警证实。

　　网友总结，华农的交通黑点还包括“教五”前收费站至跃进南宿舍区的十字路口、荷园后方连接小河涌和“教五”的小道、五山公寓22栋至24栋间的校道和荷园前面跃进北公交总站。记者走访发现，这些黑点或因本身设计不好、或因学生不遵守交通规则而使得险象环生。如跃进南宿舍区的路口，朝农科院、岑村教练场、学生宿舍等几个方向均有红绿灯。过马路的时候，不少同学不免会蒙查查：不知道以哪个方向的红绿灯为准。

　　校园乱象

　　各大高校涌进社会车辆

　　“人在车中走”并不鲜见

　　据了解，华农占地8250多亩，为华南地区最大高校。校园内有三条校巴线路，高峰时期几乎不停歇运转。因其身处闹市天河区，许多社会车辆进内。而许多教职工也以车代步。加之毗邻练车场，也有一些教练车穿梭其中。此外，饭堂、超市、农科院一些运送蔬菜、货物的货车也是校内“常客”。

　　记者走访发现，“车水马龙”在市内许多高校均不鲜见，学生都是“人在车中走”。这些地方同样存在着不少交通黑点和隐患。如华农正对的华工五山校区，正门口日均车流量达1000辆以上。该校广场前的中山路是车辆从正门进入后的必经之路。在这个丁字路口，除了道路上所画的白色标线外，并无方向指示牌以及减速带。

　　同样身处天河区闹市的暨大，校道两边随处可见停放的社会车辆，邵逸夫体育馆附近的校道最为严重。一些学生驾驶改装过的简易摩托车，奔驰于校内。据经常将车停在校内的市民介绍，校园内停车极其便宜，“几乎就跟不收钱一样”，这也使得社会车辆更“青睐”校园。而在广州大学城，因为城内有一些工地和城中村，这些地方往往也成为交通黑点：进出工地的泥头车“飞扬跋扈”，城中村村民电动车横冲直撞，相关指示不明确，导致大学生与这些车辆的碰撞时有发生。

　　管理难点

　　校内交通不属交警管辖

　　交通管理成了真空地带

　　高校内交通不属交警管辖范围，交由高校保卫处来管理。这块游离于交警的“真空地带”，管理存在许多不规范之处。

　　据了解，高校会对进入其中的车辆做车速限制，一般为20到30公里/时，但几乎没有车辆遵守这一规定。此外，校道一般较窄，为双向两车道，能容纳的车辆有限，但高校几乎不会对其进入的数量进行控制，从而导致越来越多的车辆畅行无阻，与学生抢道。而减速带数量不足，也成为高校交通的另一大痼疾。许多高校仅在斜坡等危险路段设置车辆减速带，平地路段设置减速带较少。“如果再靠近宿舍和教学区等学生密集地，5公里/时的速度都嫌快，如果有更多减速带，司机不想减速也不行。”校巴司机关先生直指。

　　一位经常驾车进入高校的市民坦言，一些高校的保安人员实则素质不高，恐难对车辆做规范管理。“有时我找不到停车位，就违规停在路边。保安会在挡风玻璃处贴‘牛皮癣’。”该市民透露，虽然自己违规，吃罚单自己也认了，但保安的态度却令他很是反感。“贴着的牛皮癣很难撕掉，要去洗车场洗。那我开到洗车场的这段距离，有可能就会出现车祸。我曾跟保安提议，如果要贴罚单，也应贴到不影响司机视线的位置。但保安态度很傲慢地说，这是故意贴的，为的就是给车主教训。”

　　而一些学生安全意识不强，也加剧了隐患。采访中，记者频频在校园内看到这样的场景：学生戴着耳机边听歌边骑车、不走人行道、不看红绿灯……

　　支招“扫黑”

　　增设减速带

　　严控开快车

　　●增设减速带。不仅在斜坡等危险路段设置车辆减速带，一些人流密集的平地路段，也可根据实际情况增设。

　　●控制社会车辆进入校园。高校可根据实际情况控制车流量，而不是放任、无限制车辆进入。

　　●严控车速。高校虽然有入校车辆车速控制的数额，但对于超速的车辆仍是熟视无睹的态度。高校可选点设置测速仪。

　　●不同路段不同政策。高校在外围的路段，可适当放宽对车辆的管理，而在核心路段，如宿舍、教学区，则应该“狠抓”，或禁止社会车辆进入这些区域。

　　●学生自觉遵守交通规则。不戴耳机骑车、走人行道、看红绿灯……(文/记者 林园 许琛 图/记者 林桂炎 记者林世宁 通讯员蒙丽)