5块钱对不少人来说可能不算多，可是对并无收入的大学生来说，基本上相当于半天的生活费。火车票代售点既然享受着代售资格，就必须履行相应的义务，执行国家对大学生的优惠政策。

　　为让大学生的回家路更畅通，铁路部门减免了火车票代售点学生票的手续费，并公布了举报电话。省城不少火车票代售点却以机器故障为由拒售学生票。这一惠及大学生群体的措施在这些代售点的小算计面前“停摆”了。

　　出于方便大学生回家的目的，国家规定学生票半价，并减免了代售点的5元手续费。就在大学生满心欢喜以为可以高高兴兴地回家时，却遇到了一个“拦路虎”——机器坏了，不卖票了。是不是真的机器坏了，代售点最清楚。让人怀疑的是，为啥早不坏晚不坏，偏偏要在卖学生票不收手续费的时候就坏了呢？

　　5块钱对不少人来说可能不算多，可是对并无收入的大学生来说，基本上相当于半天的生活费；对贫困大学生来说，这5块钱更显重要。寒风中，那些在可免手续费代售点前排起的长队，已足以说明5块钱并不是可有可无。代售点既然享受着代售资格，也就必须履行相应的义务，执行国家对大学生的优惠政策。哪怕这5块钱对大学生来说不重要，但只要主管部门规定了要减免，代售点也必须无条件执行。

　　从常理上来说，这么巧肯定是有问题的。是不是因为少了5块钱的手续费，代售点的利益受损了，就不愿意白干了呢？笔者认为，这是很有可能的。但是从另外的角度来看，仅仅为了5块钱的利益就不卖票，不仅坏了代售点的名声，甚至还有可能挡了一些大学生的回家路，真是得不偿失。要知道，那些靠近大学校园的代售点，平时的服务对象就有相当一部分是大学生，但到了关键时刻，就只顾自己不为他人着想，似乎也是一个短视的行为。

　　代售点的行为必须规范，否则，既会损害铁路行业的声誉，也会损害学生的利益。那么，铁路部门是否需要进行一次调研，在优惠大学生的同时也考虑代售点的利益，尽可能做到两全其美呢？毕竟在市场经济的条件下，让一个群体为另一个群体无偿尽义务，总会遇到或硬或软的“抵抗”。一个好的政策要保证得到好的效果，良好的出发点仅是开始，周密到位的相关配套也是必不可少的。我们期待着铁路部门和代售点能共同努力，让好的政策真正产生好的效果，让大学生们能顺顺利利地回家。 葛亮