西安市长安区“2·10”4死1重伤重大交通肇事逃逸事件发生后，学生上学途中的安全再次成为大家关心的焦点。咸阳市教育部门为预防此类事件发生，决定取消全市统一的上学、放学时间。(2月19日《华商报》)

　　虽然笔者愿意以善意的眼光，去看待相关部门所做的努力。但笔者更认为，他们所做的包括取消统一上学和放学等措施，只能算是初步的治标措施。

　　据教育部门统计，交通事故死亡率通常都排在学生意外死亡首位，在百度上键入“上学车祸”，显示的搜索结果是145万个网页，构成这数字的，就是一个又一个惨烈得令人伤痛的事故。而造成这些悲剧的原因，很多与校园无关。比如，引发事故的主因之一———孩子们起早贪黑地上学苦读，是在倡导素质教育近10年而应试却依然主宰着学生命运的教育现状下发生的。

　　此外，这些年公路建设过程中，一味以车为主，“车为人让路”的所谓效率原则，使许多地方的公路建设没有为行人和自行车留出足够宽的路。公路越来越宽，人能走的地方却越来越少，成为某些地方建设的毛病。成年人都觉得不安全，何况那些懵懂的学生娃。

　　还有，就是缺少有人文气息的驾驶理念。一位从国外回来的人在看了一些车在校园周边的红领巾通道上横冲直撞时，感叹说：在国外，驾考考的是规则和人在马路上的素质。在中国，倒桩、移库，考的都是手上的技术，但驾车人的良好驾车习惯和遵守行车规矩的素质，却被边缘化了。

　　预防上学交通事故应是个系统工程，咸阳教育部门做的，只是个开头。而其后如教育理念和公路建设理念的变革，以及驾驶员人文素质的培养；还有整合不合理的学校布局、增加乡村关键节点的照明设备甚至给学生背上挂个反光标志等，都是必要的。

　　□曾颖(成都 编辑）