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广深港高铁广深段8月通车 开发商欲坐地起价

2011年07月14日 14:22 来源:南方日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  “因为高铁就要开通了,我们这个盘的房价5月份上调了10%,6月份上调了8%—10%。高铁通车后,在国庆黄金周前后,还要涨价,估计在10%左右。”位于虎门镇赤岗社区的某“高铁盘”的工作人员这样说。广深港高铁广深段将在下月8日—12日之间开通,位于虎门镇白沙社区的虎门站,是广深港高铁在东莞境内的唯一站点,高铁成为虎门站附近的开发商炒作的主要概念。近期,各楼盘纷纷念起“涨字诀”,扬言高铁一旦开通,房价就要上涨。值得注意的是,频念“涨字诀”,形成涨价预期,是开发商的一种营销手法。实际上,就算高铁促成虎门、厚街等沿海镇区的城市升值,但并不等于每个项目都升值。作为购房者,在高铁概念炒作热潮中,应该淡定,仔细考察,理性置业。

  开发商

  炒作“高铁” 念起“涨字诀”

  因京沪高铁的修建及通车,济南、常州、嘉兴、镇江等沿线城市房价大涨。类似一幕也出现在虎门高铁站附近的虎门、厚街等镇区。

  丰泰·东海城堡是虎门本土开发商丰泰地产开发的住宅小区,总建筑面积为30万平方米,产品以洋房为主、别墅为辅。项目在2009年8月开盘。目前在售78—98平方米的3房洋房,毛坯均价为8000元/平方米,带装修房的均价为8500元/平方米、9800元/平方米。同时还销售联排别墅和双拼别墅,价格在1.7—3.6万元/平方米。这种价格在虎门并不算高,属于中等水平。

  不过,由于项目距离高铁站大约七八分钟车程,开发商抓住这种地理优势,在高铁开通的前夕两次涨价,5月份、6月份各涨一次,每次涨幅在8%—10%之间,工作人员还表示高铁开通之后还会涨价,不过由于七八月份是淡季,暂时按兵不动,但到了国庆黄金周前后就要涨了,涨幅大约10%。

  距离高铁站10分钟之内车程的在售楼盘有三个,除了丰泰·东海城堡之外,还有虎门国际公馆和厚街镇的世纪绿洲。后两个项目此前没有利用高铁而涨价,但是现在也要闻风而动了。

  虎门国际公馆距离高铁站大约800米,建筑面积50万平方米,体量称雄虎门,产品以居家的2、3房洋房为主,目前洋房均价为8500元/平方米,独栋别墅均价为3.7万元/平方米,均是毛坯房。工作人员说,该盘2009年10月开盘,抛除产品因素外,该盘的价格处于相对平稳状态,不过高铁开通之后就要涨价。

  世纪绿洲位于厚街镇白濠村,距离高铁站大约5分钟车程,是2004年开盘的一个老盘了。目前还有二期的少量尾货在售,167平方米的毛坯洋房售价5200元/平方米,价格相对较低。工作人员称,明年年中还推出三期产品,到时候价格会因为高铁而涨价。

  除了上述三个高铁站边上的楼盘扬言涨价之外,离高铁站较远的楼盘也决定“坐地起价”。位于虎门镇连升中路88号的万科紫台,去年12月开盘,分四期开发。一期洋房均价为1.5万元/平方米,联排别墅均价为3.7万元/平方米,7月底8月初,二期将开售,工作人员称,一二期产品素质相当,不过二期的价格会比一期要高15%—20%。

  代理商

  虎门的交通枢纽地位不言而喻

  “火车一响,黄金万两。”除了开发商抓住高铁趁机炒作之外,代理商也看好高铁效应。

  有观点认为,广深港高铁东莞段开通对东莞具有划时代的意义,将优化完善珠三角的交通网络,拉近区域间的距离,方便人员往来交流、密切经济活动,同时有益于珠三角国际化大都市群的打造。

  东莞中原地产研究中心相关负责人表示,高铁的开通将对东莞沿线的房地产市场产生直接的影响,尤其是虎门及邻近虎门的厚街房地产市场。高铁虎门站还将接入东莞轻轨R2线,虎门还有穗莞深城轨,这样的交通优势在东莞境内独一无二,虎门的交通枢纽地位不言而喻。高铁的到来,将带来高铁沿线楼盘的升值、商业形态发生变化,在广、深等地限购的情况下,广、深投资客投资东莞楼市,尤其是虎门、厚街房地产市场的热情更加高涨,虎门、厚街的房地产市场向上的趋势不断加强。

  购房者

  前车之鉴不远 置业仍需淡定

  交通改变地段,地段决定价值。从宏观市场来看,虎门、厚街的房地产在高铁、轻轨、城轨的带动下,具有上扬的趋势。但从微观个盘来看,买家却不可以不仔细考察。俗话说,“再好的草地也有瘦马”。在轨道交通盛宴中,不排除有项目浑水摸鱼、滥竽充数。

  前车之鉴就在东莞市内。常平与虎门都是东莞城市副中心,同时,常平是一个由铁路带动发展的城镇,目前有大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路三线交汇,以后还将有莞惠城轨、东莞轻轨R3线。

  2000年前后,随着东莞火车站(常平)改扩建,火车站区域开发了商业体——— 联检大楼,当时卖得十分火爆,市民疯抢物业,但是目前写字楼租金回报并不理想,商场用地长期空置,只有一楼的铺位开了一些便利店、快餐店、服装店等,显得杂乱无章、凄清寂寥。投资者为此叫苦不迭。

  住宅方面,也有一些买家后悔不已。富士康有一批员工住在常平司马村某楼盘,现在天天坐大巴往返两地,生活极其不便。而他们当时在该项目买房,就是听信了开发商说有轨道交通往返莞深两地,他们工作在深圳、住在东莞的话会很方便,但实际上“和谐号”动车组经过的站点离他们小区很远,以后的城轨、轻轨站点则更远。

  房地产行业最喜欢拿交通搞炒作,但是买家的受益程度却往往并不如想象中那么高。常平一个开发商的总经理说,纵观广州、东莞等各火车站,铁路对楼盘升值的带动并不明显,地铁(轻轨、城轨)则更大一些。对业主来说,不可能天天坐火车(高铁)出行,给生活带来的便利性并不大,反而,火车站还容易带来更为复杂的人流。

  实际上,尤其要警惕“工作在深圳(广州),居住在虎门(厚街)”、“乘高铁上下班”诸如此类的概念炒作。尽管广深港高铁广深段的票价并没有明确,但是根据经验,高铁是铁定高票价的,就算依照广深线“和谐号”动车组的票价,由东莞(常平)到深圳(罗湖)的票价单程至少也要45元。“乘高铁上下班”不仅成本高,同时,还要考虑上下高铁所耗费的时间,可见,“乘高铁上下班”存在忽悠人的嫌疑。

  对高铁效应,无论是自住客还是投资客,无论是东莞客还是深圳客,都应该理性看待。宏观升值不等于个盘升值。买家仍需淡定,不可在开发商的一片涨价声中乱了方寸。尤其值得一提的是,事先扬言提价,进而形成涨价预期,是开发商的一种营销手法。

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【编辑:位宇祥】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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