“地铁口精装小户型”、“武汉罕见地铁上小复式”、“地铁口上盖物业，房价看升抗跌”……虽然还处于建设期，甚至有些线路才公布规划，武汉的地铁沿线房地产项目已经打出以此为“噱头”的大幅广告，三年来经过一轮又一轮热炒，接近城乡结合部的常青花园均价从不到3000元涨到6000元，远离市中心的光谷片均价从3000元最高涨到7000元……自2006年武汉公布第一条地铁建设规划，地铁沿线房价至今全部翻番。

　　地铁概念成房价上涨动力

　　记者在采访中了解到，目前，武汉的地铁网线尚未成型，而善于找卖点的开发商已纷纷开始拿来“为己所用”了。不论城区、郊区楼盘，凡与地铁沾点边，无不把地铁将带来的便利放在首位，借此抬高物业价格。

　　2006年11月16日，武汉首个地铁项目地铁2号线一期工程试验段正式动工，该线路起于常青花园止于鲁巷，穿越商业中心、居住新区、高科技开发区和城市中心广场，由此，地铁沿线周边的土地成为开发企业角逐的热点。

　　据了解，在2005年，常青花园两个楼盘的平均售价还在3100元/平方米左右。到2006年底，其平均价格就上涨到3700元左右，之后价格加速上扬，今年新开盘的常青花园峻岭项目均价已经达到每平方米6100元。而地处武汉中心城区徐东武青四干道的花畔里项目，由于交通不便，2007年开盘均价仅5000多元，今年地铁4号线提前动工的消息公布后，价格一路上涨，目前报价为每平方米7000元。

　　地铁规划公布后，不止城郊的沿线楼盘受益，中心区的地铁楼盘价格更是大踏步上涨，到目前汉口中心区、武昌中心区大部分地铁附近楼盘均价已经超过8000元。有业内人士表示，比照京汉大道轻轨对沿线房产项目价格的拉动，今后武汉中心城区地铁项目沿线价格可能还有提升空间。

　　记者了解到，根据武汉的轨道交通规划，除了在建的轻轨、地铁2号线一期和4号线一期，近期开始启动轨道3号线、4号线二期、8号线一期工程，确保2015年初步形成主城140公里轨道交通骨架系统。

　　交通拥堵逼迫市民扎堆地铁楼盘

　　尽管地铁附近楼盘价格已经大幅上涨，有刚性买房需求的居民还是愿意扎堆于此。

　　家住武昌南湖、在汉口古田上班的郑小姐打算在地铁沿线再买一套房。她说，现在公交车虽然方便，但走一路堵一路，过去一个小时能够到单位，现在得两个小时甚至更长。“堵”怕了的郑小姐对地铁楼盘寄予了很大希望，“毕竟轨道交通方便快捷，再也不用堵了”。

　　在武汉搜房网最近发起的一项置业调查中，设置的问题包括“随着武汉轨道规划的逐一出炉，傍地铁而生的楼盘会成为购房需求者的置业首选吗？”调查数据显示，半数的网友给出了肯定的答复；35.42%的网友表示“不好说，这(轨道建设)只是辅助外因”。有网友留言，基建的大规模施工已使武汉成了“堵城”，地上交通不行只能靠地下交通，以免以后上班心里再添堵。

　　地铁物业除了吸引“钢丝”，也引来投机需求。这一波追涨购房潮中，一度销声匿迹的投资客，正在大批涌回楼市，未来交通便利的地铁沿线楼盘，成为这一群体的首选。在某个主打地铁小户型的楼盘，以住宅、办公、商业三者兼容为卖点，房子尚未正式开卖，顶部200多套已被整体买走。一些楼盘销售负责人介绍，很多投资地铁附近的购房人，其实都打着居住、投资“双算盘”，户型较小的房子最受欢迎。

　　建设周期长未来仍存隐患

　　有关专家表示，未来的交通便利，肯定是购房或投资要考虑的一个重要因素，也会获得相应的回报，但并不能成为惟一因素。买房子，除了交通因素，还应考虑项目其他配套、小区环境等各种因素。目前少数项目并不具备成为高档楼盘的条件，也靠炒作轨道概念，搭车提升价格，无疑已经透支了未来的预期升值空间，对购房者远期的居住或投资不利。

　　中国指数研究院华中分院资深分析师李国政认为，应理性面对开发商炒作的各种未来便利，不要提前用高房价去换取尚在图纸上的便利。地铁沿线楼盘是投资客的首选，即使是在香港这样的国际化都市，地铁之上的楼房也是受到追捧的。不过在地铁规划出台之际，开发商就开始提前透支概念提高房价，目前地铁物业价格已有一定泡沫。与此同时，由于地铁还处于建设期，短期内出行不一定便利。他说，地铁建设周期较长，而且因拆迁受阻建设工期还会产生延误，此前购买这附近的房产就意味着在一段时间里周边都是工地，短期交通可能比其他地区更为不便。而且由于工程还在施工中，不少楼盘都是在广告中大玩文字概念，隐藏了项目与地铁口的实际距离，给购房者造成一种假象。

　　采访中，还有一些市民向记者反映对地铁物业的担忧。家住汉口三阳路的陈先生今年买房特意避开地铁周边物业，选择了未来路面交通方便的后湖。他说，杭州地铁工地坍塌事故发生后，又在报纸上看到武汉一些地铁周边楼盘有裂缝。现在买的是期房，地铁也不知道什么时候开挖建设，如果房屋出现质量问题，到时找谁？而且住宅临近地铁口，可能就是一个交通枢纽，噪音相对较大，适宜投资但不适宜居住。