近日，位于首都经贸大学附近的10号线二期工程最后一个站点悄然开工，这也意味着该工程已进入全面开工阶段。

　　在位于西南三环首都经贸大学的地铁10号线二期的建设工地，记者看到工地四周已经被围挡挡了起来，工人正在有序施工。根据北京市的规划，到2015年全市将有19条轨道交通线路通车，其中将于最近两年通车运营的9号线、10号线二期、14号线等多条线路，将填补京城西南无地铁的空白。同时，丽泽新金融商务圈规划方案也于日前出炉。600亿元的巨额投资就足以烧旺这块新兴热土。而这在某些人眼里，西南楼市已成为了绝佳的投资机会。

　　在丰台万柳桥西南万年花城的楼盘沙盘模型中记者看到，9号线、10号线二期工程、14号线，三条尚未开通的轨道交通，均已经纳入其沙盘型当中。无论是忙着介绍的售楼小姐，还是忙着问这问那的看房人，都没忘记提到这几条轨道。一位来看房的人告诉记者：“等地铁一开通，住在这儿，坐地铁出行方便，去中关村，也就二十来分钟的事；去西单也不过30分钟，往东北就是‘新金融街’。虽然在三环边上，但要是没有地铁，尽管这儿的房价合适，我们也不会买的。”“因为交通因素，西南角是北京楼市相对偏的一个角。现在通了地铁，拉近了与京城各大商圈的距离，将来我买得起大房子了，就可以把这套小户型做投资，出租给在金融街、中关村工作的年轻人。等到9号线通车了，从花乡到CBD也就四十多分钟的车程。”

　　“我爱我家”分析人士认为，从规划来看，南城的总体收益将最大，北京南站、南三环等重点区域被轨道交通有效地连接起来，形成未来南城庞大而顺畅的交通网络。交通是地区发展的首要条件，因此轨道交通成为南城发展的“中枢”,将彻底改变这里“窝城”的状况。此外，目前西南楼市房价较低，具有广阔的空间。国家“十一五规划”重点发展京西南区域成为有力的经济支撑，轨道交通的建设可谓“如虎添翼”。有越来越多的人由北向南迁移,京西南楼市也将随之悄然崛起。

　　“三线”过境的万年花城从一个月前的12500元/平方米，上涨到了13500元/平方米；位于马家堡西路的东亚三环中心，也将均价上调了500元，该项目位于地铁4号线首发站。业内人士告诉记者，根据以往的经验看，一般一条轨道交通规划出炉后，该轨道沿线的楼盘房价会有一次大涨，之后会有一段时间的平静期，再到轨道正式通车前后，沿线房价又会有一次大涨。仅一季度，由于受到地铁10号线二期等利好消息，万年花城销售达到3个多亿。据了解，5月16日，万年花城四期·上品将最后收官推出60套经典宜居房子，面积在120到150平方米之间，均价13500元/平方米。