轨道交通建设的加速不仅让众多北京市民受益，也令部分房地产项目价格位于涨幅榜的前列，一些紧邻地铁的项目在房价高涨时成为市场热捧的焦点，无论是成交量还是房价均位于前列。

　　地铁5号线和13号线的开通从整体上拉升了北京北部各个楼盘的居住价值，位于地铁5号线附近的主场小区就是其中的突出例子，2007年10月主场交房不久，地铁5号线恰好开通。

　　“我买房的时候就是看到这个小区的房子刚交房就能通地铁，当时的价格也就每平方米9000余元，售楼人员说地铁开通后房子肯定会涨价，我们来看房子的当天就下了定金。”2006年8月王小姐买房子时，并没有预想到房子会涨到现在的程度。

　　事实上，地铁5号线开通后，主场的二手房价格便已达到每平方米1万4千元，今年7月北京房价处于最高峰时，这里的房子一度涨至每平方米1万7千元，直到现在房价也没有出现大幅下调，大部分房子的价格依然在每平方米1万4千元左右。

　　“许多买了这里房子的人都并不着急卖房，小区紧靠地铁，又是小户型居多的社区，很多投资买房的人都将房子出租，这里的一居室租金都在每月3000元以上，而附近老小区秀园的月租金也就2000余元。”主场小区里的中介告诉记者，他们了解到附近其他紧靠地铁5号线的小区房价都没有出现大幅下调。

　　据“我爱我家”市场研究中心数据显示，地铁5号线开通一年以来，天坛、刘家窑以及宋家庄地区的二手房交易价格平均涨幅大致在17%，租金价格的增幅水平也达到了12%。

　　伴随着下一轮轨道交通开工热潮的展开，北京南城正成为未来轨道交通布局的重点区域。依据北京市未来轨道交通的规划方案，到2020年北京市轨道交通总里程将超过1000公里。规划包括M-市区地铁线、L-市区轻轨线和S-郊区快线在内的20条轨道交通线路。

　　届时，地铁交通将覆盖北京东南西北四个方向并连通多个郊区卫星城，形成四通八达的地铁网络体系，将给人们的居住和生活带来重大影响，人们的居住格局和购房区域选择也随之发生了重大变化，轨道交通对沿线的二手房和房屋租赁市场起到积极的促进作用。

　　南城显然是轨道交通的受益地区，从已经使用和即将开通的地铁5、4号线，到正在建设的大兴线、9号线、亦庄线以及预计在今年年底开工建设的地铁7、14号线和房山线都将南城作为主干路段。

　　北京“我爱我家”房地产经纪有限公司认为，北京南站、南三环等重点区域被轨道交通有效地连接起来，形成未来南城庞大而顺畅的交通网络。交通是地区发展的首要条件，因此，轨道交通成为南城发展的“中枢”，将彻底改变这里交通不畅的“窝城”的状况。

　　“我爱我家”副总裁胡景辉指出，一些地铁正处在施工阶段，由于具有开通的预期效应，轨道交通沿线的房产价格在地铁开通前会进入一个较快的上涨空间。

　　“以地铁4号线为例，自2004年开工建设以来，龙背村周边房价涨幅高达100%。而当地铁真正开通之后房价涨幅就会不太明显，租金价格却快速上扬。因为地铁沿线的租房需求只有当地铁完全通车之后才会逐渐释放。”他说。

　　市场分析人士指出，轨道交通的发展对其沿线房产的影响具有一定的规律性，随着地铁规划和建设不断加强，“地铁族”人数不断扩充，在地铁沿线置业和租房的人将越来越多，由于有稳定的租金收益，地铁周边楼盘将更容易受到买房人的关注。(记者 张一鸣)