楼房被拆一半留一半 深圳“楼半半”矗立达半年

　　半边已经被拆除,另外半边还矗立在原地,华强北振中路上的一栋楼引得不少行人啧啧称奇,而小区里的业主则戏称其为“楼半半”。记者调查发现,这个叫做中航苑的小区从去年11月开始拆除,至今仍有20多户业主居住在小区中。因为未与全体业主达成一致意见,部分业主仍留守在被拆小区中,双方矛盾至今难解。

　　混凝土结构已被破坏

　　中航苑小区位于繁华的华强北商业圈,北临振华路,南临振中路,不远处就是深圳的地标性建筑上海宾馆,而其正南方就是天虹商场。小区的西边,中航地产的另外一个项目已经动工。

　　记者现场调查发现,该小区原有8栋楼,现存6栋半,紧邻振中路的24号楼已被彻底拆除,25号楼则从中间被拆除得只剩一半。而26、27号楼则从每一单元的正中间拆出了一条20—50厘米宽的缝隙,混凝土结构已被破坏,钢筋暴露在外。从一楼仰望,可以透过裂缝见到天空,被业主戏称为“一线天”。

　　另外,26、27号楼每一楼层中间的房屋墙壁都被凿出了大洞,记者弯腰可以从中穿过去。房间里一片狼藉,砖块、衣物、垃圾、木条、碎玻璃满地。

　　29号楼虽没“一线天”,但一楼两户的客厅被直接打通,成了一个可以过汽车的通道。

　　“我们都叫它‘神仙洞’。”业主顾先生说。

　　至于30号楼,透过防盗网看过去,已经搬空的房屋窗户已被拆除。

　　据悉,该小区原有224套房、218户,目前已有90%住户签订了拆迁补偿协议,另有22户未签约,仍坚守在小区里。

　　业主称人没搬走就拆是“逼迁”

　　对于“楼半半”,多名业主称,这样的楼住着让人整天提心吊胆,对建筑的安全性非常怀疑。

　　“建筑的主体结构已经破坏了,外墙、天台、楼顶、楼梯都砸烂了……”业主王先生说。

　　同时,多名业主称,从去年11月开始,小区就经常停水、停电,宽带网络也经常被挖断,最多时一星期报修好几次。

　　“有一次忽然停了3个小时,而停电都没有预先通知。”王女士说。

　　在未签约的业主看来,人还没搬走就开始拆楼的行为就是“逼迁”。

　　对此,中航城置业发展有限公司副总经理胡海腾表示只是进行了“结构切割”,“对于安全性,如果出了事,中航承担一切责任。中航这样一个大型的负责任国企,如果在拆迁中出现安全问题是绝对不允许的”。

　　为什么将楼切割掉一半呢?胡海腾解释说:“如果不拆房子、不切割,我们不能给走的业主发放补贴。走的业主从去年9月5日就开始发补贴了,这个也是应广大业主的要求。为什么走了就要切呢?因为房子必须是产证合一,资产损毁或者不可修复,房产才能注销,这是合在一起的,我们必须切。”

　　胡海腾表示,“切割离业主是很远的,我们是从中缝放一跨半来切的；第二,就是这样拆,他们的楼上我们还是保留了……另外,我们西边的工地在深挖,为了防止深挖的基础对这边的住宅造成不均匀沉降,这样,切割这个楼就彻底安全了”。

　　不签拆迁协议将“被下岗”?

　　不少业主称,拆楼大都从早上五六时开始,一直持续到深夜一二时。王女士称,从去年11月拆楼开始,“机器噪音太大,睡不着觉,实在受不了。”由于长期休息不好,导致其高血压病情加重。

　　对此,胡海腾表示,拆楼都是发生在白天,时间是早上9时到中午12时,下午2时半到6时左右。

　　还有业主透露,由于小区居住的业主绝大多数都是中航集团的员工,因此,在拆迁协议的签订过程中,中航各级企业大都找员工谈话。

　　“退休职工不同意的话,300元—2000元的退休生活补贴会被拿掉；在职职工不同意的话,他们就说工作不好安排,要下岗……实际上这是一种威胁。”业主黄先生说。

　　对此,中航城置业发展有限公司拆迁办经理陈建航称,目前没有签约的业主中还有4个人是中航的在职人员。

　　“作为中航员工,我们做一件事情,员工肯定应该义不容辞地支持,这是忠诚度……不支持就除名、就下岗、就降工资,这个没有过。到现在为止,没有发生一起降工资、下岗、除名的事。”胡海腾说。

　　同时,胡海腾向记者出示了一份有100多名业主签名的《致深圳市规划和国土委、深圳中航集团的信》:“我们大多数的业主态度明确,就是坚决支持‘新、老四栋’的拆迁改造,期盼早日住上新房。89%对11%,孰轻孰重,相信你们会做出判断”。