中航系整合加速 旗下两家上市公司董事长辞职

    中航系整合加速

    旗下两家上市公司董事长辞职

    ■本报记者 胡潇滢

    中航系资产重组正快马加鞭的进行着。

    11月26日晚间，同属于中国航空工业集团公司(以下简称中航工业 )旗下的上市公司——飞亚达A和天虹商场，都宣布其董事长赖伟宣辞职，且理由是“工作原因”。分析人士认为，中航系的内部整合进一步走向深入。

    飞亚达A发布公告称，公司董事会于2014 年11 月25 日收到公司董事长赖伟宣提交的书面辞职报告。赖伟宣因工作原因，决定辞去公司第七届董事会董事、董事长及战略委员会主任委员职务。辞职后，赖伟宣将不在本公司担任任何职务。公司将按照有关规定，由董事会提名并经股东大会决议增补董事并选举产生新一任董事长，在此期间，公司董事会暂委托董事总经理徐东升代为行使董事长职权。

    同时，天虹商场也发布公告称，公司董事长赖伟宣辞职。辞职后，赖伟宣将不在公司担任任何职务。公司将尽快按照相关程序增补董事并选举产生新的董事长，在选举产生新的董事长之前，将由公司副董事长代为履行董事长职责。

    去年年底以来，随着改制、重组、军民融合，眼下以十大军工集团为代表的军工企业市场化改革正走向高潮。

    今年11月19日，中航工业旗下上市公司中航黑豹和中航重机午间双双临时停牌，对于停牌原因，两家公司在公告中仅表示 “公司正在筹划重大事项 ”。

    在原中航工业第一、第二集团合并为中航工业初期，中航工业就提出了专业化整合、资本化运作的思路。此次两家公司的停牌，再一次使中航工业的资本化运作路径浮出水面。

    中航黑豹此前是中航工业旗下专用车业务的整合平台，而专用车是中航工业四大非航空产业之一；中航重机目前的业务包括锻铸造、液压、新能源，该公司则定位为高端装备制造业的顶级供应商。

    此前，中航工业董事长林左鸣曾公开表示，中航工业现有很多板块下面有两、三个上市公司，理想的状态是每个板块有一个上市公司，各个业务板块整体上市。

    从2008年以来，中航工业对旗下资产进行了大规模的整合，“中航”概念强势横空出世，如深南光A更名中航地产，西飞国际更名中航飞机，力源液压更名中航重机，东安黑豹更名中航黑豹等。目前光“中航”打头的上市公司，即达到11家之多，另有中航新材（中航百慕新材料技术工程股份有限公司）即将上市。

    虽然“中航系”下属上市公司飞亚达A、深天马A、天虹商场、中航地产等基本与航空概念无关，但这并不妨碍“中航系”成为国内军工板块的核心，中航系亦成为国内无可挑战的最大上市公司集群。

    今年以来，军工行业资产重组频繁。例如，广船国际拟45亿元收购中船集团旗下黄埔文冲船厂，注入大股东军工舰船制造这一核心军工资产;四川长虹拟定增募集不超过40亿元，用于整合大股东长虹集团旗下军工资产，收购零八一集团100%股权等等。

    平安证券研报指出，军工资产在完成股份制改造后应当尽可能地实现由资产向资本的转型，通过证券化获得造血能力，这吹响了未来军工集团改制重组、资产注入的进军号。下一步重组主要集中在核心总装军品上市和军工科研院所改制上市两个领域。