一周围观：中科云网债务违约 新希望推低价奶粉(3)

　　4月8日 《中国经济周刊》：夏利并入一汽成衰落转折：为避内部竞争发展低端车

　　3月中旬，一汽集团董事长徐建一被中纪委立案调查的消息不仅在资本市场上引起了轩然大波，也让投资者对其旗下上市公司的前景产生了担忧。

　　一汽夏利(000927.SH)便是其中之一。3月31日晚间，该公司对外发布2014年度公告。公告显示，2014年全年，公司实现营收32.3亿元，净利润亏损16.5亿元。这是继2013年亏损4.8亿元之后，公司连续两年亏损。当晚，深交所发布了一汽夏利《关于公司股票实行退市风险警示》的公告，退市风险警示后，一汽夏利股票简称变更为“*ST夏利 ”。

　　4月1日，一汽夏利股票停牌一天。

　　在外界看来，一汽夏利陷入巨亏并非“一日之寒”。《中国经济周刊》记者在采访中发现，2012年之后，该公司的业绩便呈现出急速下滑的态势。2012年上半年，一汽夏利还实现了96.05%的净利润增长，但是在下半年就开始遭遇全线下滑。2013年继续下滑，全年亏损了4.8亿元，下滑幅度为1503.44%。

　　“2014年上半年低端轿车市场需求放缓，负增长近30%，导致公司业绩进一步承压。”2014年8月，一汽夏利董秘孟军奎曾这样对媒体表示。按照2014年中国证监会发布的“史上最严”退市制度——《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》，连续三年亏损的上市公司将被强制退市。一汽夏利已经连续两年亏损，这就使得2015年全年业绩扭亏为盈成为“救命稻草”，否则将被强制退市。

　　对于公司的业绩亏损，一汽夏利解释称，业绩下降的主要原因是公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下，公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。

　　此外，一汽夏利还表示，在过去的一年里，夏利目前的主力产品N3、N5轿车以及威志V5轿车销量均同比下降，2013年推出的夏利N7产品也未达销售目标。