错时：都说好，都不停
《北京市机动车停车管理办法》征求意见稿近日发布，按照新规，居民小区停车场将被全面纳入管理，居民区的停车难问题也有望通过多种渠道获得缓解。
新规还提出“鼓励单位和个人提供错时停车，提高停车场利用率”。盘活现有停车资源、提高利用率、实现共赢……错时停车施行数月，当初的美好愿景实现了吗？听听居民的期盼、说说社区和停车业的看法，对于“错时停车”操作的各方，对于缓解城市中心区停车资源的供需矛盾，兴许能帮上些忙。
有错时停车：
嫌麻烦嫌钱多，“错”的寥寥
与旺市百利超市一条马路之隔的天福园小区里，高层住宅环绕着一个小院子，院内路边已经塞满了私家车。
天福园社区工作站站长冯俊华告诉记者，当初因为反映停车难的居民比较多，“大家抢着安地锁争车位”，促使社区做错时停车的协调工作。跟旺市百利超市地下的停车场联系，一是因为这儿离天福园小区最近，二是因为超市和同一楼内的公司、商户只在白天使用地库，晚上可以腾出空间。
这事在双方看来都很难得。对于社区来说，在朝外地区，地下停车场本来就少，能够对社区开放包月的地下停车场更是“稀缺资源”。对于停车场经营方来说，给邻居提供方便的同时，还能增加一些收入，共赢。
但是旺市百利地下停车场跟社区签好协议之后发现，咨询这事儿的居民非常多，签约的却寥寥无几。
“路边一停，也不是车位，不用花钱。”在旺市百利地下停车场，经营者赵先生说，现在对小区居民的收费是240元一个月，基本是在晚6点到早8点的时段，如果周六日也要停车，还需要再加50元。“比小区地面停车是贵，对于我们来说只能算微利经营，量多了才能赚到钱。主要的考虑还是降低停车场的空置率，同时配合社区工作。”
赵先生说，这一段时间慢慢好起来了，有十三四位居民在这里办理了错时停车手续，“大概是跟整治地面违法停车有关系吧。”他说，虽然地下只有一层，但停车场还有很大能力接纳居民私家车，将来还可以考虑开放地面停车场，“有十辆车，够一个人的人工成本就行”，就看居民的意愿了。
朝外街道社区也感觉到了这些问题。首先是因为地域特征，各个大厦地下停车场都是针对商务用户，一般收费较高，包月都在600元以上，价格下调空间有限。其次是时间问题，提供给附近居民的是夜间停车位，一旦居民白天仍旧占用车位，会给大厦业主停车造成困难，产生矛盾，通常居民还得自行解决周六、日停车的问题。最后，很多居民图方便，还是愿意将车辆停放在路侧或地面上，不愿意将车辆停放到地下。
在百脑汇旗舰店地下停车场，经营者张建也认同这些问题的存在。因为地库三层，距离居民楼又有点儿距离，有些车主宁愿停在路边。
在张建这里，办理停车的吉祥里社区居民只有15户。“很多人都嫌错时太麻烦，进出不方便，周六、日也没法解决。”张建说，现在居民都是按360元每季度的价格停车，在这个地段肯定是亏，但他仍然认为这是个共赢的事情。张建觉得，自从停车场对外开放之后，车场出入口的马路路侧停车减少了，交通状况有了改观，这对他的经营来说也是有好处的。
