11岁女生小学门口被撞身亡后续 门前加了减速带

　　6月9日清晨，当目击了两天前发生那一幕悲剧的人们再次路过乌市第11小学前时发现，东后街与校门口相接的人行道两侧装上了两条崭新的减速带。

　　7日15时许，东后街北一巷与东后街南巷交会处，11岁小学生小曼在校门前的人行道旁穿过马路时遭遇车祸，终因伤势过重抢救无效身亡。

　　该校工作人员介绍，这两条减速带是在出事后的第二天晚上，校方连夜安装的。

　　减速带的出现，并不意味此事告一段落，在刚刚过去的端午假日，校园周边的安全仍然是当地居民热议的话题。

　　悲剧

　　事情已经过去快一个星期，在11小学旁边开干果店的田老板，脑中仍然频频闪出那个小女孩被压在汽车后轮下的悲惨场景。

　　“当时，小孩被卷在汽车右后轮下面，弯下腰才能从底盘下面看到小孩，那个车主从车上下来就在喊‘孩子呢、孩子呢’。”田老板说，路边的行人还提醒开车的那个女的孩子就在车底下。

　　就在田老板向小女孩喊话的时候，11小的两位保安也冲了过来，还有三个路人加上田老板一共六个人抬起车把孩子从车下移了出来。

　　“孩子出来的时候，下半身沾满了血，那个惨！”田老板说，“那时孩子还醒着，还能说出来家长的电话。”

　　女司机当时说：“她开到学校附近时，看到一个小女孩和一群孩子正在过马路，她因此减了速，但孩子们又停下脚步示意她先过，她便加油通过，没想到这时唯独有一个小女孩突然迈开步子向前走，尽管她将刹车踩到了底，但还是撞到了孩子。”

　　很多目击者表示，女司机的说法“不成立”，虽然没有看到事发前轿车的速度，但有驾驶经验的董先生判断，从孩子被撞，到被压车底的位置相距近10米，还有车后的刹车印说明，“这不是减速后又开动，短距离里能够造成的。”

　　记者发现，临近事发现场的第11小学门口虽然设有人行横道，但没有交通信号灯、减速带等辅助设施。就在女孩被撞地点十多米外，就是提醒前方学校减速通行的标识牌。

　　目前，记者未能获知交警部门的处理结果，虽然事发经过尚无法定论。但有一个事实却无法争辩，那就是一个小女孩11岁的生命已无法挽回。

　　现实

　　记者在走访中发现，乌市第11小学正好地处东外环上匝道和东后街相接处，校门前又有一条巷道连接碱泉街。交通高峰期时，不仅东后街车流量大，同时还有一些车辆从巷道路过校门口驶进东后街。

　　随着东外环路上匝道通车，东后街车流量增大，11小一位董姓保安对此深有感触。

　　这位保安还说，校门前虽设有人行道，但是“几乎没有车会提前让行”，人车抢行是常态。他还知道学校多次上报协调安装信号灯等过街辅助设置，但几年间一直没有下文。在此前，学校在上下学时间组织人员以拉布条、手势阻挡等方式保护学生穿行马路“，但这肯定不是一个长远的方法。”

　　这位保安的话也是附近学生家长的共同担忧。该校二年级学生家长吴女士说，就是因为这条路上的车流量太大，加上学校门口正好是个拐道，家长很担心孩子的出行安全，只有尽可能的设法来接孩子。

　　9日上午，记者在校门前路段估算了一下，5分钟内，从此经过的车辆在80辆以上，这里面还不包括一些从五星路驶入东后街穿越“双黄线”掉头开上匝道的车。

　　即使是在新设的减速带前，有司机会减速通过，但是在过了减速带后，就会继续加速通过人行横道线。记者在此反复穿行马路体验，要么站在斑马线前伸手拦车示意后再走，要么就得瞅准了间隙快速跑过。

　　还有一位学校的保安说，他几年来的本职工作，就是在校门口保护着孩子们的安全。平时，学校在学生过路时拉起警戒绳，他时常会被质问“有没有权利拦车”？更有甚者曾经还赌气撞伤了带队的学校领导。

　　减速带的出现，一定程度上增加了孩子过马路的安全感。但要真正降低校园门口的交通安全隐患，需要每位过往司机的谦让与配合。