最大航空诈弹案今宣判 被告人开房被查报复警方(3)

　　数据分析

　　“诈弹”造成直接间接损失超百万

　　张起淮介绍，因为客机中途返航或备降，检方只能对航班的直接损失进行公诉，但其实除了航油消耗等直接损失外，备降费用、支付机场费用、乘客补偿、人力成本等间接损失，“合计起来就很容易过百万。”

　　油料成本

　　张起淮向记者介绍，据他测算，一场因“诈弹”导致的飞机备降，直接经济损失可从十几万到上千万元不等。

　　张起淮称，根据国际和国内对飞机的设计以及起落架设计等考虑，要求飞机在起飞时的重量大于着陆时的重量，往往在一个航班的飞机在起飞时，油料都是要加满的或者要大于航程需要的用油，而如果飞机在途中受到了恐怖袭击的威胁导致备降等情况发生，飞机要释放一些燃油。

　　“飞机降落时重量过大，会对飞机自身造成损害。一架满载航油的波音747班机，紧急备降时，至少要放掉近100吨燃料，而航油超过5000元一吨。”

　　备降费用

　　飞机备降要打开安全阀门，一般客机每个安全阀门8万元左右，四个将近32万元。

　　张起淮举例，5月15日的事件中，备降桂林机场的ZH9243航班打开了逃生滑梯。空客A320机型配有6个滑梯，每打开一个费用接近10万元，6个滑梯的打开成本就是60万元。再加上机场起降、地面服务及排查等费用，航空公司为该航班承担的损失近百万元。

　　场地成本

　　一架飞机的起飞和降落费用在七八万元。

　　在机场停放停留检修费用，通常不会少于50万元。

　　行政成本

　　重新安检，安检费每人40元左右。还有包括特警、医疗方面人员、消防等多部门的行政成本，也造成了国家的损失。

　　乘客补偿

　　“诈弹”案还造成相关机场发生航班大面积延误，大批旅客行程受阻，航空公司为这些旅客安排了退票和改签，这也是一笔不小的数目。

　　更多的还是旅客在时间等方面无法鉴定的损失。旅客索赔方面，通常情况下如果旅客进行索赔的话，机场会根据延误时间进行赔偿，延误在4至6小时的，大约赔偿300元左右。

　　而6个小时以上还要及时提供餐饮和住宿。有的航空公司会免费提供，但有的需要客户自己承担。