公交司机突发脑梗撞11车:多家公司未组织定期体检

　　因突发脑梗，而导致公交车失控撞坏11车（详见本报2月11日A5版），被及时送往医院的福州6路公交车司机丁师傅，昨日还躺在市二医院的ICU病房内，不过由于抢救及时，他的病情有了舒缓，并有恢复的可能。

　　在公交车成为市民出行首选交通工具的今天，公交司机的身体状况直接关系到每个市民的生命安全，然而记者了解到，福州多数公交公司并没有组织司机进行定期体检，而公交司机的需求缺口，也直接导致了该群体的老龄化。

　　一些公交公司被指从未组织过体检

　　昨日下午，记者从福州市二医院了解到，通过急救，失控6路车司机丁师傅病情趋于稳定。据了解，丁师傅今年55岁，有近30年的公交车驾龄，近日来除了患过一场小感冒之外，并没有其他不适的地方。

　　丁师傅所驾驶的6路公交车属于康驰新巴士有限责任公司。该公司一名管理人员称，公司非常关注驾驶员的身体状况，“每年都会不定期组织驾驶员进行体检”。不过，对于驾驶员的体检报告，他则表示无法出具，因为“发给了职工个人”。

　　有康驰新巴士的公交司机对此予以否认，其中一位从业多年的驾驶员表示，“我在康驰开车也好几年了，单位从来没有组织过我们体检。只有在驾照审验的时候会进行体检，但也不是公司组织的。”

　　在对其他几家公交公司的采访中，负责人均对记者表示“组织驾驶员体检是接下来要做的事情”。闽运公交一名工作人员直言“以前没有过，现在马上就要做这项工作了。”

　　缺口大，50岁以上司机并不少见

　　在各地公交公司发布的驾驶员招聘广告上，记者注意到，他们对于年龄的要求并不统一，有要求18-55岁的，也有要求20-49岁的。有位公交车驾驶员透露，福州多家公交公司，如闽运和康驰新巴士，对外的招聘要求一律是50岁以内，但由于条件限制，缺口过大，50岁以上的驾驶员并不少见。

　　去年11月份，本报针对福州市公交驾驶员缺口做出一项调查，康驰新巴士工作人员表示确实存在这方面问题。在去年一年中，该公司从原有的26条线路增加到了30条，增加车辆40多部，而司机的数量不但没有增多，反而减少了。

　　“招聘驾驶员方面，只要资质符合规定，符合劳动法，我们都不会拒绝。”康驰新巴士一名负责人说，只要没达到退休年龄，都不能因为年龄原因将符合资质的驾驶员拒之门外，对于一些突发疾病，即便在常规体检中也很难察觉。在他看来，突发疾病的发病率并不能以年龄大小为指标，即使是一些年轻人，也可能会出现这类情况。

　　“我们更青睐45岁左右的驾驶员，最好不超过45岁。”福州公交集团一名负责人称，对于年龄过大的驾驶员，出于安全性考虑会谨慎考虑，但不排除个别司机身体状况很好而破格录用。

　　“有的人虽然年轻，身体状况可能还不如四五十岁的呢！”他说，另一方面，由于工资待遇和驾龄因素，公交企业虽然想要招聘年轻司机，却常常面临无人可选的境地；而劳动强度高，工作时间长和精神压力大等因素，驾驶员的身体健康也受到很大影响，因此一些疾病虽然是突发状况，也很有可能是长年累月得来的病根。

　　“因此我们要求一旦驾驶员有任何不适，一定要及时向领导汇报。”不少公交公司的负责人这样说。康驰新巴士一名负责人则表示，接下来该公司将在各条公交线路的首末站设立急救箱，方便驾驶员进行日常检查和休息，确保乘客安全。

　　□本报记者陈雪芳