渣土车克隆点扎堆北京郊区 改一辆一万五被查处

　　外表看起来一模一样，但实际却是非法改造的“克隆车”。今天上午，市市政市容委、市城管委等多个部门组成的联合执法检查组来到位于海淀区的田村路，对多个非法改造的“克隆渣土车”制造点进行查处。

　　沿阜石路向西，西四环、五环之间，车窗外马路边上停着一溜苹果绿色的渣土运输车，乍看上去似乎跟正规的渣土车没什么两样。 “快看！这些都是非法改装车”，市市政市容委环境卫生管理处副处长冯坤指着窗外说。

　　从田村路的一条小胡同穿过一片平房区，从一个没有任何招牌的大门驶入，60多辆渣土车横七竖八地停放在一片泥泞的空场里，一排由红砖块和破木板搭成的低矮平房上，挂着一块写有“小姜汽修”4个字的塑料布，成群的野狗和家禽在渣土车间休憩、觅食。顺着“叮叮当当”的敲击声向里走，只见一个工人正在一辆渣土车车顶拿着工具敲击着。“这就是一个非法渣土车的改装点。”冯坤带着检查组的人员上前，朝车顶的工人喊话：“你们负责人呢？你先从车顶上下来。”

　　正在接受改造的渣土车，车头已经被喷涂成了苹果绿色，但车身依然保留了过去的砖红色。工人犹豫地爬下渣土车，眼光躲躲闪闪，慌张地随手指了指旁边一堵墙说：“负责人在那边。”在执法人员的再次询问下，工人语无伦次地支吾着：“我也不清楚负责人在哪儿，我也没他电话。”一边说，一边往汽修厂的大门外溜，手里还往外摸手机，似乎想要打电话通风报信。

　　在马路对面另一家非法渣土车改造点，一位正在进行改造的渣土车车主抱怨，正规的渣土车改造点根本排不上队，“排了一个月都轮不上，改造费用还要3万多块，实在是耽误干活啊。在这儿改，只要一个礼拜就能改完，才花1.5万元。”

　　对此，冯坤解释，虽然这些“克隆车”看上去外观的颜色、顶灯、苫盖都跟要求的一样，但是却没有加装北斗车载导航终端，不能与运行监控的终端联系，车本身还可能会存在安全隐患。

　　为什么会出现渣土车扎堆改造的情况？冯坤表示，其实新规从3月就发布了，但是很多渣土车车主一直在观望，一直等到6月中下旬才开始申请改造，造成了改造扎堆。目前，全市有9家正规的渣土车改造点，下一步，计划增加扩充其他的改造点，并且把现有改造点的运营时间适当延长。

　　按照北京市的规定，从7月1日起，凡是在北京市范围内从事建筑垃圾运输的必须使用达标车辆，遗撒严重将追究刑事责任。

　　冯坤表示，这次实施的新标准对渣土运输车辆在外观、上装和系统上都提出了新要求，比如车身要喷涂成苹果绿的颜色，还要兼容北斗系统可以提供道路运输车辆实时位置和状态等信息，尤其是车箱密闭装置未闭合时，车载终端能在车辆起步时限制车辆行驶速度。另外，渣土车灯箱颜色为白色，灯箱正面印制均匀分布的“建筑垃圾运输”字样等，“这些‘克隆车’该有的都没有”。

　　冯坤透露，目前北京市正在建立GPS定位的执法终端，这种执法终端可以手持，也可以车载，有渣土车路过，车牌号、厂家、车辆运营的许可情况都会显示在终端上。“克隆车”经过，不会有任何显示，直接可以派出执法人员进行查处。今年年底前，执法终端就会投入使用。记者 张楠