评论：对知名品牌垄断就要敢于“亮剑”

　　继国家工商总局日前正式启动对微软公司的反垄断调查后，无独有偶，两家国外知名豪车品牌奥迪、克莱斯勒被相继查实垄断经营，另一家奔驰公司也于前日受到相关部门的反垄断突查。

　　就普通的中国消费者来说，一些国外知名品牌的垄断格局，或许并非人人熟知。然而，这些年来，部分国外知名品牌价格国内国外“冰火两重天”，确已成为消费者真真切切的感受。事实上，近年来，针对一些国外知名品牌的垄断调查，几乎从未间断。从三星到美赞臣到葛兰素史克再到IDC等，大到汽车、计算机软件、无线通信、数码产品，小到奶粉、药品，众多知名品牌身陷“垄断门”，无一例外，都与价格相关。

　　价格昂贵并不意味着垄断，但垄断势必就会造成价格注水，产品昂贵。拿最近针对全球知名车企展开的反垄断调查来说，甚至引发了包括奥迪、克莱斯勒等在内的众多知名车厂大幅调价潮，整车或零部件降幅多接近于百分之二十。而一些被调查到的企业，常常会以关税太高、房租很贵等这样那样的理由，来表明自己定价合理。有心的网友就曾以一款路虎揽胜5.0V8顶配车为例，就国内外价格作过比较。该车海外售价约为52万元，国内售价高达279.8万元，扣除关税、临时仓租等相关税费，经销商每卖一辆，净赚144万元。

　　对知名品牌在中国垄断经营，就要敢于亮出法律的利剑。适时启动针对这类产品的反垄断调查，不仅能维护市场公平，更是为了维护消费者的利益。当然，反垄断除了善于运用法律武器外，加大对国内自主知识产权产品研发力度，提高中国产品的市场竞争力，以更好地满足中国消费者，也是一个重要课题。

　　前些年，诺基亚等一些国外手机产品受到热捧，于是国内企业纷纷投产手机，深圳等地更是以“山寨”产品大行其道。然而，等到国内诸多厂家花钱费力，好不容易在外壳硬件等方面赶上国外产品的脚步，智能手机却在一夜之间颠覆了整个市场。惨痛的事实告诉我们，如果不在自主知识产权研发上下真功夫、狠功夫，结果永远都只能追在人家脚后跑。消费者必然舍弃价廉未必物美的中国产品，转而以高昂的价格去追捧国外知名品牌。

　　随着全球经济一体化，贸易壁垒日益被打破，反垄断或许会是一个长期的话题。就正处于上升通道的中国经济来说，如何以创新驱动推动产业升级，打造出更多具有自主知识产权的高精尖品牌与产品，让“中国制造”闪亮世界市场，这是一个重要议题，其实也是反垄断应有的题中之义。

　　本报评论员 涂建敏