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香港救援人员忆述撞船事故救人过程

2012年10月03日 23:31 来源:新华网  参与互动(0)

    10月1日晚8时30分左右,在香港南丫岛榕树湾对开海面,被一艘港九小轮拦腰撞沉。中新社发 谭达明 摄  


 

视频:香港撞船事故沉船现场依然紧张救援中  来源:中央电视台

  3日,13位参与南丫岛撞船事故抢救的前线人员出席一个记者会,忆述他们救人过程中的经历和心路历程,并对事故中38名罹难的乘客,致以深切哀悼。

  香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。当晚,特区政府各部门的人员竭力抢救。由于现场环境恶劣,非常危险,有些前线人员在救援中也受了伤,却不愿离开现场接受治疗。

  在消防署、警务处、飞行服务队、医疗辅助队、圣约翰救伤队和医护人员等竭力抢救下,船上约百名宝贵生命成功获救。

  1日晚约8时20分,香港电灯有限公司旗下的“南丫IV号”和港九小轮控股有限公司运营的“海泰号”相撞。约8时30分,消防署收到撞船通知,初步知道有约90人坠海。

  在香港仔消防船码头值班的消防员黄子翘,是第一批到达现场拯救的消防员之一。他到达时,见到船舱已遭水淹,有乘客被困、拍窗求救。黄子翘立即与同事打破玻璃窗进入舱内救人,尽最大的努力把人拉出舱。不少乘客都抓着他,挣扎和大叫:“救我!”“救救我的孩子!”有部分乘客已经昏迷。

  当时半沉的“南丫IV号”,船尾已插入水中,船首指向半空。经过多次搜救,他成功把30多位被困乘客救出水面,再由其他同僚救走。他说:“如果我们不这样打碎玻璃窗,把被困的人拉出来,可能会增加很多死难者。”

  另一位消防潜水员许家俊也到现场拯救伤者。他说,现场环境恶劣,风浪大、水流急,能见度低,搜救有一定危险。

  听到船舱内有求救的哨子声,许家俊决定从左船身潜入,并拟订逃生路线,一旦完全沉没,会从右侧已打破的玻璃窗口离开。在船舱救了多名伤者后,许家俊发现了水中还有一名已全身无力的女乘客。

  “我拉扯她上来时,她说让她休息一会,我答应让她休息一会,并鼓励她说‘你做得到的!’她的意志力很强,我伸出手给她踏上来,最后成功脱险。”许家俊回忆说。

  许家俊表示,虽然遇上严重海难,但每个人的生命力都很顽强,曾见到一对幼小的姐妺,纵使被救起来时精疲力竭,眼部受伤,却没有哭。还有一名与她们不相识的男子,被救上救生船后,不忘抱着这对小姐妹一同休息,让许家俊十分感动。

  许家俊在记者会上还特别感谢现场协助救援的男乘客:“拯救时我看到很多小朋友和女士,那些女士在求救,在哭,幸好有些水性好的男士协助救援,大家守望相助,水面的人才得以安全回到救生船上。”

  香港水警南分区特遣队警长李伟谦,也曾进入船舱救人。他回忆说,一进入已被淹的船舱,就发现约50名被困乘客,塞满船舱每个角落。一些被困乘客,由于太紧张,抓着窗框或杂物不肯放手,李伟谦逐一安抚他们:“不放手一定会死,你放手我一定救到你。”

  李伟谦搜救期间,曾经被高处落下来的铁梯打伤头部。一位同事也因救人被高处掉下来的船锚打中肋骨,伤及膝盖,至今仍然留医。

  李伟谦表示,上司和香港市民的支持是他最大的动力和鼓励。“我很感谢香港市民,我救人期间,有些小朋友、女士和先生都跟我们说‘你多救一些人’‘加油啊’,这些就是我们工作的动力。”

【编辑:吉翔】

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