香港海难聆讯 专家:失事船只200人争98件救生衣

　　中新网1月31日电 南丫岛海难聆讯踏入第26日，澳大利亚验船专家岩士唐继续作供，他对海事处没意识到南丫4号需安装水密门，感到失望和惊讶，又狠批海事处内部沟通不足，计算数据时不知南丫4号未装水密门，验船人员又未理会。据香港《文汇报》报道，他的报告提到南丫4号若有装水密门，未必会沉。岩士唐指出，南丫4号的多项救生设备欠佳，包括救生衣不足、只得1只可载6人的救生艇，以及没有广播穿救生衣的方法等。

　　救生艇小 无广播教穿救生衣

　　岩士唐表示，对于南丫4号船长声称撞船前曾按动警报器，但作供的乘客则表示没听到，岩士唐估计因为警报器和电线的连接位出现锈蚀，倘船长曾响号，上层露天甲板的乘客应该听到。

　　他又狠批南丫4号的多项救生设备均出问题，包括船只可载逾200人，但只得 98件救生衣，不足够每人1件救生衣；救生衣的带太长，在椅子下拿出时或会缠着脚部，而且难以绑紧；以及整艘船只得1艘可载6人的救生艇，根本作用有限。他续称，在澳大利亚，即使航程只有10分钟，船上都会广播教穿救生衣，而南丫4号是观光船，出海一定要有广播。

　　批沟通不足 海事处失责

　　他续称，国际上近年经常发生船只沉没事故造成大量伤亡，均与无安装水密门有关，而南丫4号可载超过 200人，但底层油箱房和舵房间之间竟然无安装水密门，感到惊讶和失望。他指出，即使南丫4号落水前符合数据上的规定，而造船要求并无列明安装水密门，不过，验船人员理应意识到水密门的重要性。

　　岩士唐批评，海事处在办公室审核船只图则和数据的人员，与实地验船的人员沟通严重不足，作为尽责的验船人员应该检查底层船尾有否安装水密门。研讯今日继续。