广深港高铁石壁站明年初启用 将创亚洲之最(图)——中新网
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    广深港高铁石壁站明年初启用 将创亚洲之最(图)
2009年11月06日 09:48 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小
    广州石壁总站外貌已见雏形,车站落成后,将会是全亚洲最大的铁路客运站,并成为内地的铁路枢纽。(图片来源:大公报)
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  中新网11月6日电 据香港《大公报》报道,广深港高铁工程香港段将于本年底动工,高铁的内地总站石壁站预计最快可于明年初启用。石壁总站落成后,将会是亚洲最大的铁路客运站,成为内地最大的铁路枢纽,车站面积相当于一个维园,周边地区将会发展成为住宅区,吸引港人北上置业。

  当地政府预期,高铁通车后将带动区内人口增加一倍至100万。有物业代理认为,石壁具有极大的投资价值。

  广深港高铁石壁总站的工程进展正如火如荼,目前已见车站外观的雏型,现正加紧兴建及铺设车站的铁路轨道。一直研究高铁项目的中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示,未来整个广州的发展重心将会向南迁移,“天河区是目前的广州市中心,但并不是未来的中心”。他说,现时广州东站发展已达负荷,没有足够地方再兴建新铁路线及收运系统等交通配套,因此有需要兴建石壁站。

  郑天祥认为,未来城市之间的交通发展趋势将以铁路为主,“中长途靠高铁、市内靠地铁、短途靠公路,三个系统互相配合,以达致无缝衔接。”他指出,在大趋势下,若香港不加入内地高铁网,将会被内地城市如北京、上海等边缘化,日后会更难成为世界枢纽。他说,当香港高铁落成后,将有直通车接连内地16个城市,届时不只能达致珠三角一小时生活圈,更能达到内地一日生活圈,大幅促进整体香港与内地的经济、文化等交流。

  现时整个石壁区面积共几千公顷,其中石壁总站占15公顷,面积相当于一个维园,是全亚洲最大的铁路客运站,预计最快可于明年初启用。

  港铁总经理(高速铁路)罗普庆透露,石壁站落成后,将会有四层楼高,包括一层地下层,建筑面积达60万平方米;车站将设有28个月台,连接14条来回铁路轨道,包括3条高铁轨道、3条地铁轨道及1条城际轨道,接驳至全国各省市,成为内地最大的铁路枢纽。

  罗普庆说,3条高铁轨道当中,包括往武汉的武广客运专线、往贵州的贵广客运专线及往南宁的南广客运专线,当中武广客运专线会最先投入服务;3条地铁轨道分别前往佛山、番禺及东莞;而城际轨道将会穿梭中山至珠海一带。他表示,至2020年时,广州省内将有2800公里高铁轨道,每公里成本约1.5亿元;并有1000公里地铁轨道,每公里成本约5亿元;以及2000公里的城际轨道,每公里造价为1亿元。

  至于车站周边的土地,郑天祥表示,附近大多为房地产地皮,将来会发展成为住宅区和酒店用途。当地政府预计在高铁通车后,将会带动石壁区的人口,目标由现时的50万增加一倍至100万;在广州市政府50年的长期规划中,期望广州的常驻人口由现时的1200万增加至1500万。“可以想象,(高铁通车后),交通便利,会多好多香港人上去看楼”。

  中原(中国)物业顾问有限公司董事副总经理赖国强认为,石壁一带具有很大的发展潜力及升值空间,预料可吸引港人北上投资。“高铁通车后,与同样是铁路沿线的香港楼盘比较,内地的楼价与香港有很大的差距,会令港人产生投资兴趣。”但他认为,内地的医疗、治安及管理方面与香港相比,仍然有一段距离,相信港人心态会以投资多于置业。

  至于当地的酒店发展,赖国强预料将会吸纳以物流、展览、会议等商务客为主,但仍要视乎日后车站落成后的配套。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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