莫斯科约20条街道开始试行路边停车收费制度

　　11月初起，莫斯科市中心区约20条街道开始试行路边停车收费。对于这一改善这个拥堵城市交通的新举措，习惯了不花钱停车的俄罗斯首都的司机们不太适应，试点区居民更强烈抗议。

　　停车收费试行区包括莫斯科内务总局所在彼得罗夫大街及其附近约20条街道。记者日前去市中心的莫斯科现代艺术博物馆采访时，像往常一样把车停在路边，随即就有穿荧光橙色大衣的协管员走过来说，在那条街上停车需要缴费。记者发现，街道两侧新划出了停车位，街道两头挂起了提示收费的标志牌。协管员说，停车费为每小时50卢布(约合10元人民币)，可以通过发送短信或在现场自动缴费机缴纳。

　　路边停车收费是为减少莫斯科车辆乱停乱放占道的现象。这项措施将试行至明年春季，如果不出意外，收费区将从莫斯科市中心向外围逐渐扩延，预计到2015年覆盖莫斯科三环以内所有区域。

　　莫斯科汽车保有量较高，每千人约350辆。而莫斯科很缺停车场，加之此前路边停车免费，不少车主已习惯于把车停在路边。不过，街道两侧可停地方有限，所以车常被停成两排甚至三排，限制了路面通行能力。

　　路边停车以前免费，现在花钱，不少驾驶员“心里不平衡”；但反应最强烈的还是试点区的居民——他们只在晚8时至次日早8时停车免费，其余时间同样要按每小时50卢布的标准缴费。

　　事实上，这些居民常乘公共交通工具出行，只在周末才开开私家车。因此对于他们来说，白天长时间将车子停在自家楼下的街道边就非常昂贵。收费开始后不久，就有人在试点区居民中收集签名，向市交管局交涉。居民得到的解释是，这是市政府的不得已之举，旨在改善莫斯科整体交通情况。不过，他们对这一说法并不买账。

　　对此，一些专家建议说，不该一刀切，应将免费停车位与收费停车位合理组合。莫斯科交管部门也已承诺为试点区居民建造固定停车场，以减少停车费用。

　　还有专家指出，莫斯科是欧洲人口最稠密城市之一，需要使用经济手段调节市内汽车数量。同时，改善交通仅靠路边停车收费是不够的，还应发展公共交通、加强道路建设等。(记者 曹妍)