伦敦为地铁150岁庆生 开展蒸汽列车怀旧之旅

　　“人类历史上首次实现了位于煤气管道、自来水管道甚至墓地下的地底行驶，坐在舒适的车厢里尽享出行之乐。” 1863年1月10日，当时的英国《每日新闻报》记者在伦敦地铁开通日发出了这篇报道。作为世界最早的地铁系统，建于维多利亚女王时代的伦敦地铁已走过150年历史，它与伦敦人一起经历过二战炮火的洗礼，承受过恐怖袭击的阴霾，见证过无数次的技术革新和线路拓展。如今，它已成为伦敦的文化符号，伦敦人不可或缺的生活要素。

　　据英国《每日邮报》9日报道，为庆祝地铁150岁的生日，伦敦已开展一系列庆祝活动，包括交通博物馆的蒸汽地铁列车怀旧之旅，新发行2英镑纪念硬币和纪念邮票，英国百代电影公司更是公开了女王伊丽莎白二世在1969年7月3日搭乘维多利亚线的照片。

　　英国多家媒体撰文追溯伦敦地铁150年的历史。1863年1月9日，在私人筹资进行3年的施工后，伦敦第一条地铁开通，次日向公众开放。开放当天，7个站台排起长队，好奇的市民迫不及待地前来目睹这个新奇的地下交通工具。当时的地铁列车还是由蒸汽火车头驱动，车厢内点的是煤气灯。当时的伦敦市民对地铁的安全性表示质疑，担心地底坍塌，煤气或其他有害气体泄漏造成意外。而当人们坐上车后，这些担忧全被冲淡了。第一批乘客中一名叫威廉姆·哈德曼的人接受记者采访时说：“我们没有闻到任何怪异的气味。车厢内很高很宽敞，即便把帽子戴在头上，也不会触到车厢顶部。”

　　最早的伦敦地铁线路被命名为“大都会线”，它连接着伦敦市中心和三个火车站，旨在缓解当时的市内路面拥堵。全线仅6公里，分为7站。尽管车程不长，但这在当时已经是很了不起的贡献。英国《每日邮报》称，当时伦敦的交通就是“一场噩梦”，如果乘马车穿过市中心，短短几公里的路程可能要走上一个半小时。

　　经历过二战洗礼的伦敦人对地铁的感情很深。上世纪40年代，纳粹德国曾向英国发动闪电战，伦敦市成天遭受战机的狂轰滥炸。地铁当时充当起防空洞的作用，每天保护着数万市民的生命安全，最多时候竟容纳了17.7万人，当时就连医院也临时建在地铁内。为了区分乘客和避难者，月台中间被一道白线隔开，一边是乘车区，另一是为避难区。而令人没想到的是，这座“战时地下堡垒”会在60多年后遭到炸弹袭击，那就是震惊世界的伦敦地铁爆炸案。2005年7月，4名绑着炸弹的恐怖分子分别在3辆地铁列车上引爆，造成52名无辜乘客死亡。

　　150年后，经历过数次线路拓宽、延长，伦敦地铁总长度已达402公里，连接270个站台，每年载客量为11亿人次，地铁员工达1.9万人。伦敦地铁已成为伦敦的生命线，其著名的小圆盘标志和地铁线路图，连同黑色出租车、红色巴士以及大本钟成为全球公认的伦敦符号。伦敦市长鲍里斯·约翰逊称，伦敦地铁“可以算是世界上最好、最富标志性的地铁系统，对2012年伦敦奥运会做出重要贡献”。法新社9日称，伦敦地铁的设计对世界地铁交通起到了重要的参照作用，其地铁平面示意图和路标现在仍被多国沿用。《地铁如何塑造伦敦》一书的作者奥利弗·格林说，“伦敦地铁既是地铁中的典范，也是伦敦的象征”。

　　如今的伦敦地铁毁誉参半，奥利弗·格林称：“伦敦人对地铁是又爱又恨，几乎所有人都在抱怨它，但又不得不用它。”据称，由于地铁信号等故障层出不穷，乘客经常在拥挤的车厢中汗流浃背、寸步难移。没完没了的设施升级也常常给人们出行带来不便。此外，伦敦地铁为分段收费，票价不菲，市中心的月票要花116.8英镑。此外，伦敦地铁还是一个巨大的“老鼠窝”，据估算，地铁系统内大约住着50万只老鼠。英国《每日电讯报》称，伦敦地铁长期投资不足，现在就像一头“动作僵化、行动不便的怪物”，渐渐无法满足与日俱增的乘客数量。尽管如此，伦敦地铁的运力仍不可小觑，法新社称，伦敦全部地铁列车每年行驶的总里程相当于往返月球90次。(记者　孙微　刘皓然）