韩亚被罚停飞旧金山航线45天 航空公司被敲警钟

　　韩国国土交通部14日公布对韩国亚洲航空公司214航班空难事件的处罚决定，要求这家航空公司的仁川至美国旧金山航线停飞45天。

　　韩亚航空214航班去年7月6日在旧金山机场降落时失事，致使3名中国女中学生遇难、180多人受伤。美国国家运输安全委员会今年6月发布空难调查结果，认为客机飞行员多次犯错是事故发生的重要原因。

　　根据国土交通部7人调查委员会作出的决定，韩亚航空可以自行选择自某一日期开始的45天内停飞旧金山航线。对这一处罚决定，航空公司可以在15天内提出异议。

　　对航空公司敲响警钟

　　国土交通部分管航空安全的官员权永朴(音译)说，根据相关航空安全法律，出现人员伤亡的航空事故应该面临最少90天停飞处罚。

　　“委员会所有成员认为，暂停航线不可避免，”权永朴说，“考虑到(空难中)航班机组人员的撤离措施将伤亡情况控制到最低限度，委员会决定在法律允许范围最大限度减轻处罚力度，将停飞期限缩短一半。”

　　韩联社报道，韩国政府先前曾考虑只对韩亚航空处以罚款，而不是停飞。

　　权永朴说，政府最终作出停飞航线的决定，目的就是对所有航空公司发出明确警示，希望它们避免再次发生安全事故。

　　按照韩亚航空先前的说法，停飞90天会让公司损失208亿韩元(约合1890万美元)营业收入。而根据现行法律，政府因安全事故对航空公司的罚款最高额度只有22亿韩元(200万美元)。

　　韩亚声明“太过严厉”

　　韩亚航空当天晚些时候发表声明，称将对停飞这一“太过严厉”的处罚提出异议，同时正考虑采取其他法律行动。

　　按照韩亚航空说法，美国国家运输安全委员会的调查报告明确指出，旧金山空难并非由任何蓄意的擅离职守或违规安全操作造成。与此同时，韩国政府“没有认真考虑国家利益和国际航空运输协会首席执行官和其他飞仁川航线航空公司的倡议”。倡议认为，停飞航线对提高航空安全没有任何作用。

　　根据韩亚航空提供的数据，这家航空公司的旧金山航线每年载客大约17万人次，其中7成是外国人。韩亚航空称，这一航线的航班上座率达到85%，任何停飞决定会对旅客造成严重不便。

　　韩联社报道，与韩亚航空“太严厉”的诉苦声不同，这家航空公司在韩国国内的主要竞争对手大韩航空公司认为，政府在法律范围内对韩亚航空的处罚给予了最大幅度减轻，力度过轻，“难以接受”。

　　大韩航空公司并未在韩亚航空提及的倡议上署名支持，与其他航空公司一道为韩亚航空“求情”。　(徐超 新华社今晨供本报特稿）