接人上下班半温不火 “互联网巴士”转投旅游巴士

　　(记者张闻)据中国之声《新闻晚高峰》报道，在人们习惯了使用打车软件后，互联网+交通的概念又推出了新的版本，互联网大巴。今年以来，从打车界的豪门滴滴到还在天使轮的一众小弟都在尝试将大巴车导入云端，但几个月过去了接送白领上下班的互联网大巴业务似乎起色不大，于是大家又纷纷将眼光投入到了另一模块——旅游大巴车。今年十一哪些apps能让我们尝尝互联网旅游大巴的便利和便宜？这种新方式靠谱吗？

　　中秋加上十一，我们终于迎来了史上最长假期，但去哪儿玩，怎么去依然让人发愁。特别是“无车一族”，想避开人流众多的景区，短途自驾，臣妾没条件啊。坐大巴？倒来倒去也是心累。

　　同样心累的还有做互联网大巴的公司们。都说接送小白领上下班，是新的风口，但投入运营也有些日子了，并没发现“有大座”的bus多受欢迎。我们是不是该尝试其他也业务模块呢？群众的痛点和企业的痛点一拍即合，于是互联网旅游大巴在这个长假前横空出世。

　　本周四，拿到新投资不到一个月，“接我”发布了一款名为“玩巴”的产品。这款产品具体的玩法就是，顾客自己设计路线，传上平台，凑够20个和你志同“道”合的人，便可以成行。线路成功开设后，发起人也能获得免单的机会。

　　“接我”联合创始人崔睿介绍，用户可以自由的选择自己的目的地和出发的时间，系统会自动计算大巴车的费用是多少， 20人即可成团。如果所有人都已经报名，大巴就会在一个时间点接上所有人送到景点。

　　记者打开“接我”的公众号，在玩巴项目栏，你可以看到有人发起去京郊古北水镇的线路目前的已经爆满，还有人发起的去天津宁河吃螃蟹的活动，目前只有2人参加。甚至还有准备拼大巴去西藏的。不过大多数线路还是聚焦北京周边短途游。作为一个刚刚上线3天的产品，用户参与度不赖。而且，这款交通产品的社交属性相当明显，与其说是通过互联网卖票，不如说是想要拼团交友。

　　崔睿说，目前已经发布将近200条线路，大概三条到四条线路已经可以出行，还有几十条线路只差几个人就可以完成报名。“很多都是以满足情感需求方向的路线，比如江南水乡一日梦，其实目的地在我们的平台上并不是最重要的一点。”

　　就在“接我”发布的当天，滴滴大巴士也推出了“景区直达”服务。只不过，它目前做的更像是传统旅行社，仅提供部分热门景区的线路预订。而早在3个月前，base在南京的“客车码头”也开始做相关尝试。一直在旅游巴士传统领域摸爬滚打的CEO石丰源介绍他们的商业模式主要以和旅行社合作为主，目前主要在华东地区和周围的山东、胶东半岛，以及福建、江西等周边省份。双节临近平台注册量大增，长假期间的线路都已经订完。

　　无论是北边儿的风花雪月，还是南边的基于传统行业。旅游大巴作为共享经济新的出口显然都将更大程度上的让资源得到充分利用。据业内人士介绍，目前，旅游客运业大部分大巴车都是司机购车后挂靠经营，每月至少有8-10天闲置。而许多旅行线路需要的旅行大巴，都靠车队或旅行社调度员匹配，不能直接和大巴司机精准对接，也不一定有最适合的价格。匹配过程中，还有30%-40%大巴司机会“空返”。有了“互联网+旅游大巴”的各路平台，将传统旅游客运行业从线下“拉”到线上，确实潜力无限。怎么样，还没找到车出去玩儿的小伙伴，这个“十一”尝个鲜儿呗。