自行车太多 荷兰专设“自行车市长”解决拥堵问题

　　中新网8月24日电 据外媒23日报道，在有欧洲"自行车之都"之称的阿姆斯特丹，荷兰人开创性地设立了全球首个"自行车市长"一职，专职解决日益严峻的自行车拥堵与停车难问题。

　　在阿姆斯特丹，由于环保理念的推广和政府的政策倾斜，居民们数十年来已经养成了骑自行车出行的习惯。

　　数据显示，居民自行车使用率在过去的20内提高了 40%，全市人每天骑行合计约200万公里。市中心68%的出行方式是骑车，但仅有11%的交通基础设施空间分配给自行车，相反，汽车占据的基础设施空间却是自行车的4倍。

　　即便如此，越来越多的电动自行车和摩托车还在逐渐挤压原本就不太够用的自行车道，不仅造成了自行车拥堵，也带来了更多的安全隐患。

　　另外，同日趋完善的汽车停车场相比，可供存放自行车的停车位数量远远不能满足需求。以荷兰小城格罗宁根火车站的自行车停车场为例，尽管其停车位数量已由 10年前的3千个达到了现今的1万个，但实际的需要是在1万5到1万7之间，该火车站不得不再兴建一个大型的自行车停车场以满足需要。

　　在首都阿姆斯特丹， 政府在中央火车站地下及周边新增了4万个自行车停车位却依然不能满足需求。目前，政府计划2030年前在中央火车站再添3万多个自行车车位。

　　如今，新上任的"自行车市长"卢特已经逐渐找到了解决问题的切入点。比如改变新居民喜欢开车的出行习惯，对于未来的道路规划要更多地加入自行车出行的考量等。

　　虽然名为"市长"，但实际上卢特纳受雇于非政府组织，没有直接行政权，而是负责与政府和民众沟通，听取各方意见和建议，为推广骑车出行出谋划策。作为自行 车的从业人员，卢特纳已经找到了一些问题的症结，而且其半官方的身份更受民众的欢迎，大家愿意把五花八门的建议传到她的耳朵里。