北京机动车日增1900辆 2015年将达拥堵极限

　　据中国之声《央广新闻》14时35分报道，今年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，5年后，北京市机动车保有量将达到700万辆，机动车增长与道路交通的矛盾进一步加剧。详细情况我们连线中央台实习记者白冰。

　　主持人：北京机动车的增长情况是怎样的？

　　记者：北京机动车保有量从最初的2300辆到100万辆用了48年时间。从300万辆到400万辆，北京仅用了2年7个月，而东京实现这一变化用了12年的时间。进入21世纪以来的10年间北京市机动车年均增长25.1万辆，2009年净增量更是高达51.5万辆，一年的净增量就几乎与香港机动车保有总量相当。北京私人小汽车年均行驶里程为1.5万公里，是伦敦的1.5倍，东京的2倍多。与世界城市“中心城区低，外围高”的机动车保有量分布态势相反，北京市430多万辆机动车的80%以上集中在六环范围内。北京中心城小汽车出行比例在35%以上，与近郊区小汽车出行比例相当。这些情况都导致了北京交通拥堵进一步加剧。

　　主持人：产生机动车快速增长这一现象的原因是什么？

　　记者：产生这些现象的原因除城市土地利用和功能布局等问题外，交通自身表现为“四低”：

　　一个是购买车辆的门槛低，购车几乎没有任何限制；

　　二是小汽车使用成本低，停车收费低甚至免费，乱停车现象十分严重；

　　三是部分市民绿色出行意识低，北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%；

　　四是替代出行方式的服务水平低，公共交通出行不快捷，出行速度不足小汽车一半，高峰时段拥挤不堪，舒适性差，而步行、自行车出行环境日益恶化。

　　据分析，如北京不采取相应措施，当机动车保有量达500万辆和600万辆时，高峰时段拥堵指数将达到9和9.5以上，中度以上拥堵时间5小时30分钟以上。即使继续采取限行措施，拥堵指数也仅能控制在7和8左右，中度以上拥堵时间3-4小时，交通形势十分严峻。(记者 白冰)