火车退票费25日起从20%调至5%，当日济南火车站退票人数突增一倍多，退票队伍比买票的长了两倍多。铁路客运部门称，退票人数骤增主要是因为退票费下调首日适逢周末，恰巧也是国庆黄金周的传统退票高峰，与黄牛倒票并无关系。
根据铁道部通知，自9月25日起，火车票退票费将按每张车票面额的5%(四舍五入到元)计算，最低按2元计收。这意味着旅客退票与之前相比可节省15%的退票费。
25日下午两点，记者在济南火车站售票厅看到，前来购票的旅客人数比21日黄金周车票刚刚开售的时候少了近一半，但退票窗口却热闹了起来，等待退票的队伍由大厅一直排到外面的走廊上，比买票的长了两倍还多。
来自山东政法学院的两位女生已经排了3个小时队了，疲惫地趴在栏杆上，“花了3个小时，就为退20块钱。”
济南火车站一位工作了20多年的客运人员告诉记者，这种退票场面他也是第一次见到，比平时增加了大约一倍还要多。“不过也不奇怪，今年黄金周买票的人太多了，比去年增了两三成，连站票几乎都卖光了。”按照常规，买票高峰过后三四天将会出现一个退票高峰，“25日前后退票的多也在情理之中。下调第一天，恰巧是周末，不少人本来24日想退，结果全都扎堆到今天了。”
退票人数增多，会不会是因为退票费下降导致黄牛倒票的多了？济铁客运负责人表示，两者之间几乎没什么关系，“个别不法分子囤的国庆车票现在就退，时间也未免太早了。”
济南火车站相关负责人表示，进入9月，就进入了客流高峰，特别是国庆临近，购票人数也会增加，按照一定的退票比率，相应的退票的人也会很多，这也是一种正常情况。(记者 杨传忠 赵伟 刘德峰 张文)
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退的票可再卖退票费就降了
济南铁路局一位老客运员告诉记者，随着铁路运力的增大，退票也多了起来，这造成了铁路运输资源的浪费。
“打个比方，你买了张济南至青岛的票，开车前你却把票退了，那么这个座位在全程将会空着，当时售票也没联网，浪费率100%。”这位老客运员说道。
为减少这种损失和浪费，铁道部自1997年12月1日开始施行新的《铁路客运运价规则》，规定退票的手续费按应退票价计算，每10元收费标准为2元/人次，不足10元按10元计算；2005年底，铁道部又规定，从2006年1月1日起，火车票退票首次突破10元限制，统一按票面价格的20%收取手续费。
近两年，随着席位复用以及联网售票等铁路现代化售票手段的推行，退票后全程空座的现象也退出了历史。“也就是说当你完成退票后，售票系统就会重新生成你退的票的座位，可以再卖了，出发站卖不了后面的站也能卖，退票后空闲出的运输资源得到了极大的利用，再收20%就不合理了。”济南铁路局相关客运负责人表示。(记者 杨传忠)
