初秋，南海某码头，汽笛鸣响，南海舰队某海测船大队“李四光”号测量船开始了又一次远航。
临行前，船长刘永新告诉记者：今年测量任务重，船靠码头的日子累计不到3个月。“海上为家、陆上作客”，对于长年漂泊大洋的“李四光”船官兵来说，早已成了常态。年复一年,他们劈波斩浪绘经纬，在辽阔的大洋上为我国海洋测绘事业作出了突出贡献。
27次纵横南中国海，14次勇闯太平洋，陌生海域留下拼搏航迹
“测海绘图乃海军分内之极要事。”100多年前《北洋海军章程》中的这句话，被“李四光”船每一名官兵熟知。“然而，新中国成立之初，浩瀚中国海，竟没有一张属于自己的海图!”甲板上，船政委黄晓对记者说。
新中国第一代海测兵乘坐小舢板，开启了耕海征程。“当年，测量装备落后，我们只能在近岸打转。”起步之艰，让某海测船大队大队长刘元明记忆犹新。
忧患激发奋起。1998年，我国自行设计建造的第一艘中远海综合测量船——“李四光”船，正式加入海军序列。从此，深蓝大洋有了中国海测兵的身影。
当年底，“李四光”船远赴南沙。官兵凭着顽强意志，在波峰浪谷间日夜奋战，获取南沙海区水深、重力、地形地貌等数据百余万组。4年后，一个个测点、一条条测线，编织出这片蓝色国土上道道经纬。如今，“李四光”船所在大队荣誉室里，一组组当年的老照片记录下那段辉煌的历史。
南沙测量会战只是一场战前热身，更大的挑战接踵而来。
2004年8月，“李四光”船挥师东征，拉开了西太平洋测量的序幕。“那次测量，要对6000米深海进行底质采样，这在我国海测史上属首次。”高工董庆亮指着一张他们与海浪搏斗的照片告诉记者。
大洋底部暗流涌动，凶险莫测。抵达当天，风力达到9级、浪高5米，测量船颠簸不止，90%以上的船员出现了晕船反应。
董庆亮和战友们把自己捆在船舷上连续作业，海浪一次次把他们吞没。8000多米长的钢缆伸向神秘莫测的海底世界。1000米！2000米……当钢缆触底的信号传回海面，我国乃至亚洲测绘史上的一项底质采样纪录诞生了!
那次大洋征战，他们还遭遇6次台风，船后甲板的钢板被海浪打得变了形!
13年，“李四光”船27次纵横南中国海，14次勇闯太平洋。官兵完成的100多幅测量成果图中，40多幅获海军测绘成果特等奖和一、二、三等奖。
