杭州地铁隧道内搁浅 官方解释原因称道歉但不赔偿

　　昨天下午1点多，记者来到杭州地铁一号线江陵路站站厅层，就在17个小时前，距地面10多米深的隧道里发生了一起令人心悸的故障：前天20:13，地铁行驶至近江站至江陵路站区段时，突然停了下来，无法行驶，而它的上方正是汹涌的钱塘江。

　　可以说，这是杭州地铁1号线开通以来最惊险的一次故障。

　　到底是什么原因造成此次故障？

　　杭州地铁做了哪些排查抢修工作？

　　杭州地铁还安全吗？

　　隧道潮湿引发接触网故障

　　昨日凌晨抢修完毕恢复正常

　　杭港地铁新闻发言人吴艇向记者描述了故障的前因后果：

　　9月8日20：13，杭州地铁1号线近江站至江陵路站区间接触网可断开绝缘装置局部发生松脱，导致区间供电故障，造成经过该区间的一列列车无法动车。杭港地铁立即启动应急预案，一方面组织维修人员前往排查故障，同时开始有组织地引导受影响列车乘客就地疏散，撤往江陵路站。

　　另一方面，开始调整地铁运营交路，保障全线其他区域维持运行。

　　21：03，受影响，列车上的113名乘客全部安全疏散至江陵站。

　　21：19，全线恢复运营。

　　吴艇称，本次故障共造成延误48分钟，25列车受影响。接触网经抢修于9月9日凌晨恢复正常。经初步查明，故障原因为隧道潮湿导致接触网可断开装置腐蚀引起的。

　　提前更换地铁接触网绝缘装置

　　加强维修巡查保障安全

　　吴艇承认，此前对隧道环境影响地铁的考虑不够周全。

　　为进一步提升地铁1号线的运营服务水平，杭港公司决定提早至9月中旬完成地铁1号全线12套接触网线装置的更换工作(原计划于9月底完成，目前已更换7套)；加强维修巡查，将维修检查工作由3个月巡查一次增加至2周巡查一次；深入分析故障原因，形成完整的故障分析报告，举一反三，严防类似故障的再次发生。

　　其实，杭州地铁一号线自2012年11月开通的9个多月以来，已发生10余次故障，先是地铁站频繁漏水，后列车多次故障停车、停电，6月更是连发三次故障，而且故障原因各不相同。

　　不少公众由此怀疑杭州地铁的安全性。

　　吴艇表示，地铁开通不到一年，由于现在整个地铁系统还处于磨合阶段，出现小问题属于正常，磨合也是为了找出问题加以解决，因此也不排除未来还会出现各种小故障。吴艇表示，虽然有故障，但是地铁安全性是可以保障的，且应急预案充分，公众可以放心乘坐。

　　国内地铁接触网故障不少

　　大多因气候环境等引发

　　2010年7月22日傍晚，南京地铁一号线南延线遭遇雷击，接触网两次故障，4列车因接触网断电而延误运营两个多小时，2000多乘客出行受到影响。抢修两个多小时后，接触网才成功送电，恢复运营。

　　深圳地铁龙华线2012年9月5日13:37发生接触网断线事故，致地铁停运约7小时，至20:04时龙华线才全线恢复运营。

　　上海的气候情况和杭州类似，上海的2号线、4号线、6号线、8号线等多条地铁也要穿行黄浦江，他们是如何应对的呢？

　　上海地铁专家告诉记者，其实不仅是过江隧道，夏季梅雨高温季节历来是轨道交通设施设备故障的多发时期，设备在多雨潮湿以及高温环境下更容易引发故障，上海地铁在“特殊”时段或“特殊”地点会采取“特殊”措施，强化设备维保。对一些过江站点会加强值守，由巡视制改为值班制，及时发现，守护设备平安。

　　什么是接触网？

　　地铁机电设备研究专家告诉记者，所谓接触网，是指包括地铁、轻轨等电器化铁道中，沿钢轨上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

　　接触网主要包含以下几项内容：

　　1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；

　　2.基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件，包括绝缘装置；

　　3.接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；

　　4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。

　　接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

　　而此次故障，地铁方面称是接触网可断开装置腐蚀引起。专家称，接触网属于“耗材”，常年工作，因此日常维护非常重要，及时巡检、及时发现、及时替换，而江底隧道确实会因为潮湿而导致接触网部件腐蚀。

　　网友疑问

　　问：因故障导致延误，乘客会获赔吗？

　　答：对于一些乘客因地铁故障没有赶上高铁或致其他延误，杭港地铁表示歉意，但明确不会给予相关赔偿。

　　问：为何未启动公交接驳预案？

　　答：杭州地铁开通前曾称，当地铁延误15分钟以上且短时间内不能恢复时，将会启动公交接驳预案。然而此次故障，公交车并未出现。对此，杭港地铁称，由于此次是单趟列车故障造成的延误，且故障发生时并非高峰时段，没有达到启动公交接驳的等级。

　　问：双路供电为什么派不上用场？

　　答：杭州地铁采用双路供电，一路供电网络出现问题，另一路可以马上供电，理论上几乎不存在断电的可能，但“双路供电”指的是杭州电网对地铁的支持，属于外部供电。

　　记者从杭州市供电公司获悉，当时杭州电网供电正常。而此次杭州地铁的故障原因是接触网局部松脱，属于内部供电问题。涂孝丰 钱伟锋